空间对比:源自同一平台 空间差异细微
虽然标志4008、雪铁龙C4 aircross和三菱ASX劲炫属同一平台产品,但车身尺寸还是有一些细微差别。
车型/项目 | C4 aircross | 标志4008 | ASX劲炫 |
---|---|---|---|
长(mm) | 4340 | 4340 | 4295 |
宽(mm) | 1800 | 1800 | 1770 |
高(mm) | 1625 | 1625 | 1625 |
轴距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 |
行李厢容积(L) | 416 | 416 | 416 |
标致4008与C4 aircross的车身尺寸完全一致,这样的尺寸决定了两车空间不会很大。从图中可以看出,4008前排空间尚可,但后排空间表现一般,而腿部空间仅有250mm。三菱ASX劲炫的车长与它们相比还要短45mm,好在轴距保持不变,对后排空间影响不大,腿部空间看起来还要更充裕一些。
标致4008
ASX劲炫
仅从数据上看并不能完全清楚地了解三车空间孰优孰劣,为此我们对三车空间进行了对比测试。本次测试模特身高为176cm,我们对前排空间、前排头部空间、后排空间、后排头部空间和后排腿部空间进行了测试。
测试结果:三车前排空间没有太大差距,头部空间均在两拳以上,乘坐舒适度也相当。
测试结果:后排空间C4 aircross最出色,无论是头部空间还是腿部空间都占优,其次是三菱ASX劲炫,4008后排空间相对小一些,乘坐舒适度也不如前两车。
三辆车的后排头部空间均在2指左右,对于1米76的模特来说,这样的空间已经显得比较压抑了,换成1米80以上的乘坐者,可以想象得有多痛苦。我认为,高个子的朋友长时间乘坐颈部肯定会比较累。
储物空间方面,三辆车基本上没有差别,储物盒的设计也都趋于一致、中规中矩,不过这对于C4 aircross和4008两辆法系车来说未必是件好事儿,与其个性的外观实在是不搭调。
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
三菱ASX劲炫
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
标志4008
行李厢方面,两辆法系车行李厢容积均为416L,劲炫虽然目前尚未知晓,但不会有太大出入。三车后排座椅均可按60:40比例放倒,有了拓展空间,实用性不错。
三菱ASX劲炫行李厢空间
对比小结:空间上,对于这类车型我们不做过多奢求,满足日常家用就够了。通过比较,三车空间差异是比较小的,驾驶空间、行李厢空间以及储物空间几乎没有差别。如果硬要评出先后,我认为是C4 aircross,ASX劲炫,4008。原因在于后排腿部空间和乘坐舒适度上,C4 aircross和ASX劲炫的优势比较明显。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!