空间对比:源自同一平台 空间差异细微
虽然标志4008、雪铁龙C4 aircross和三菱ASX劲炫属同一平台产品,但车身尺寸还是有一些细微差别。
车型/项目 | C4 aircross | 标志4008 | ASX劲炫 |
---|---|---|---|
长(mm) | 4340 | 4340 | 4295 |
宽(mm) | 1800 | 1800 | 1770 |
高(mm) | 1625 | 1625 | 1625 |
轴距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 |
行李厢容积(L) | 416 | 416 | 416 |
标致4008与C4 aircross的车身尺寸完全一致,这样的尺寸决定了两车空间不会很大。从图中可以看出,4008前排空间尚可,但后排空间表现一般,而腿部空间仅有250mm。三菱ASX劲炫的车长与它们相比还要短45mm,好在轴距保持不变,对后排空间影响不大,腿部空间看起来还要更充裕一些。
标致4008
ASX劲炫
仅从数据上看并不能完全清楚地了解三车空间孰优孰劣,为此我们对三车空间进行了对比测试。本次测试模特身高为176cm,我们对前排空间、前排头部空间、后排空间、后排头部空间和后排腿部空间进行了测试。
测试结果:三车前排空间没有太大差距,头部空间均在两拳以上,乘坐舒适度也相当。
测试结果:后排空间C4 aircross最出色,无论是头部空间还是腿部空间都占优,其次是三菱ASX劲炫,4008后排空间相对小一些,乘坐舒适度也不如前两车。
三辆车的后排头部空间均在2指左右,对于1米76的模特来说,这样的空间已经显得比较压抑了,换成1米80以上的乘坐者,可以想象得有多痛苦。我认为,高个子的朋友长时间乘坐颈部肯定会比较累。
储物空间方面,三辆车基本上没有差别,储物盒的设计也都趋于一致、中规中矩,不过这对于C4 aircross和4008两辆法系车来说未必是件好事儿,与其个性的外观实在是不搭调。
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
三菱ASX劲炫
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
标志4008
行李厢方面,两辆法系车行李厢容积均为416L,劲炫虽然目前尚未知晓,但不会有太大出入。三车后排座椅均可按60:40比例放倒,有了拓展空间,实用性不错。
三菱ASX劲炫行李厢空间
对比小结:空间上,对于这类车型我们不做过多奢求,满足日常家用就够了。通过比较,三车空间差异是比较小的,驾驶空间、行李厢空间以及储物空间几乎没有差别。如果硬要评出先后,我认为是C4 aircross,ASX劲炫,4008。原因在于后排腿部空间和乘坐舒适度上,C4 aircross和ASX劲炫的优势比较明显。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。