动力系统区别：POLO GTI采用1.4L涡轮增压发动机和7速DSG变速箱
如果说前面所讲的都可以抛开忽略不计的话，那么POLO GTI比起POLO的变化就算是这颗”心脏“了。国产POLO GTI采用了熟悉的EA111 1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率96kW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750~3500rpm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。这套动力系统同样也搭载在我们熟悉的大众高尔夫上。而POLO 顶配版采用1.6L 自然吸气发动机，最大输出功率77kW（105Ps）/5250rpm，最大扭矩155Nm/3750rpm，与之搭配的6速手自一体变速箱。
(左图为POLO GTI发动机 右图为普通版POLO 1.6L 发动机)
底盘悬挂方面，两车均采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，POLO GTI这样一款主打运动范儿的车型，配置这样的后悬架在操控上肯定会受到很大影响，实在有点"GTI"不起来。
| 车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |  大众 POLO GTI |  大众 Polo |
| 车款信息 | 大众 POLO GTI[2012款] 1.4TSI DSG | 大众 Polo[2011款] 1.6L 手自一体 致酷版 |
| 有奖报错 - 车辆基本信息 | ||
| 厂商指导价： | 15.89万元 | 12.39万元 |
| 经销商报价： | 15.89~15.89万元 | 8.87~12.69万元 |
| 发动机： | 1.4T 131马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 官方最高车速(km/h)： | 200 | 182 |
| 工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/综合)： | - | 9.4/5.3/6.8 |
| 官方0-100加速(s)： | 9 | 12.2 |
| 保养周期： | 每5000公里 | 每7500公里 |
| 有奖报错 - 车身 | ||
| 前轮距(mm)： | - | 1463 |
| 后轮距(mm)： | - | 1456 |
| 整备质量(kg)： | 1215 | 1135 |
| 行李厢容积(L)： | 250-952 | 250 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 100 |
| 有奖报错 - 发动机/变速箱 | ||
| 发动机描述： | 1.4T 131马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 |
| 排量(L)： | 1.4L | 1.6L |
| 汽缸容积(cc)： | 1390 | 1598 |
| 工作方式： | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 压缩比： | - | 10.5:1 |
| 最大马力(ps)： | 131 | 105 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 96/5000 | 77/5250 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 220/1750-3500 | 155/3750 |
| 升功率(kW/l)： | 68.57 | 48.12 |
| 供油方式： | 缸内直喷 | 电喷 |
| 变速箱简称： | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 7 | 6 |
| 变速箱类型： | 双离合 | 手自一体 |
| 有奖报错 - 底盘/车轮制动 | ||
| 前轮胎规格： | 215/45 R16 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格： | 215/45 R16 | 185/60 R15 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 鼓式 |
| 有奖报错 - 安全装备 | ||
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： | ● | - |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)： | ● | - |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | - |
| 有奖报错 - 车身功能 | ||
| 运动外观套件： | ● | - |
| 有奖报错 - 车内功能 | ||
| 方向盘换挡： | ● | - |
| 独立电源接口： | ● | - |
| 有奖报错 - 座椅配置 | ||
| 运动座椅： | ● | - |
| 前排座椅加热： | - | ○ |
| 前座中央扶手： | ● | - |
| 有奖报错 - 多媒体配置 | ||
| 扬声器喇叭数量(个)： | 6 | 4 |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ○ |
| 有奖报错 - 颜色 | ||
| 车身可选颜色： |
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| 内饰可选颜色： |
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银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
42025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
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