其次来看它的内饰设计和配置。它的内饰同样基于奔驰GL450改进而来,整体布局样式与奔驰GL450自然是一样。
当然,这并不重要,需知道卡尔森可是营造车内氛围的高手。它擅长在整体布局和样式不改变的情况下,利用巧妙的色彩搭配、高档的材质运用和苛刻的技术工艺来达到极致的效果。眼前的CGL45皇家版自然也不例外,深色Alcantara翻毛绒面、米色真皮和米色钢琴烤漆的搭配不仅营造出很好的豪华感,而且还有几分典雅的气息。
卡尔森只是针对内饰设计进行提升,让它更有韵味,更显档次!它的配置自然与奔驰GL450尊贵型Grand Edition完全一样,这点不用担心。另外,还有几个卡尔森专属配置值得一提,分别是刻有卡尔森标识的金属踏板,还有镶嵌着印有卡尔森总工程师马斯库·舒斯特签名的徽标等,这些都是它与别不同的细节。
然后是座椅方面。卡尔森CGL45皇家版的座椅拥有了奔驰GL450的座椅的所有特征,配置和舒适性不容置疑。在这基础上,它采用了卡尔森专属的材质和样式,而且上面还印有卡尔森的标识,这些才是它的独特之处。
最后是性能方面。实际上,卡尔森CGL45皇家版与奔驰GL450的性能近乎一致,卡尔森并没有针对它的性能而作出改进。不过话说回来,卡尔森的改装理念本来就不是为了纯粹的性能,而是为了提升车辆的气质,从而让你更有品位。再者,又有谁会开着这辆全尺寸SUV到处去狂飙,去跟人竞速呢?
卡尔森CGL45皇家版搭载了型号为273 923的奔驰V8发动机,这款发动机的排量为4660ml,最大功率为250kW(340马力)/6000rpm,最大扭矩为460N·m/2700-5000rpm。与这款发动机搭配的是7挡手自一体变速箱,挡把是奔驰经典的怀挡,而方向盘后方的换挡拨片则是为你提供一点驾驶乐趣而设的。
卡尔森CGL45皇家版前后轮均采用尺寸为305/35 ZR22 110Y的Vredestein荷兰弗雷德轮胎,与轮胎搭配的是5辐式卡尔森Carlsson CR1/5 EVO dark series专属轮毂。至于刹车系统方面,它保留了奔驰GL450的原配刹车系统。
● 全文总结:
卡尔森CGL45皇家版的售价自然不菲,高达248.80万元,相比原型车奔驰GL450尊贵型Grand Edition高出89万元,这确实是一个不少的数目。89万元得到独特的外观配色(含艺术性设计)、专属型包围套件、专属型轮毂和高性能轮胎、内饰设计和用料档次提升...能够理解和欣赏的人,可能真的不多。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!