● 内饰体验
拉开车门，落座其中，可以看到新款劳恩斯-酷派的内饰布局与老款基本保持一致。作为重点改进的地方，新款劳恩斯-酷派主要针对内饰材质、配置及细节的处理作出了修改。中控台可以看到明显的变化是内饰采用了更佳的材质，并且以细密的缝线来衬托出档次感，完全摆脱了老款车型塑料感很强的印象。
多功能真皮方向盘手感依旧出色，仪表盘采用了分层式布局配合蓝白搭配，拥有很强的科技感。虽然它的定位是跑车，但多媒体系统功能一点也不含糊，其中新增加的GPS导航系统、蓝牙电话、SD卡扩展等都是yandyuki最为欣喜的配置。除此以外，多媒体系统下方格外抢眼的三个圆形仪表也是他最中意的设计，认为这样会更有跑车的味道。三个仪表（从左至右）分别显示加速度百分比、涡轮增压值和机油温度。
因为劳恩斯-酷派的轮胎扁平很低，在日常使用车辆的时候很难判断胎压是否适合，这给我们的老车主yandyuki带来了不少困扰和麻烦，然而新车仍然没有配备胎压监测系统，这点我和yandyuki都非常不满意。另外，与老款车型相似度很高的空调面板和音响面板经过了重新设计，全新的分区让各项功能更加清晰，操作起来也会更加便捷。
座椅没有太大的变化，仅是在中央区域增加了擦力相对高一些的材质。对于这个细节的改动yandyuki也表示赞许。话说回来，其实老款劳恩斯-酷派的运动座椅早就有着不错的评价，包裹性和支撑性都相当不错，我认为大改动实在没有必要。
空间方面并不是劳恩斯-酷派的强项，更不是它们的设计诉求，所以我们也没必要在这点对它们要求太苛刻。我想它平时更多的时候也只是二人世界而已，如果迫不得已，后排勉强坐下2位乘客也倒是和凑合。
关于劳恩斯-酷派的乘坐空间，不妨听听yandyuki的使用心声：购买这款车的时候我就没打算过用它来载人，对于乘坐空间我没有满意与不满意的看法。实际上，它的乘坐空间相对来说已经不少。平时我基本上是一个人驾驶，偶尔碰到几个朋友一起出去玩的时候也能勉强装下，舒适性肯定不高，但购买它的时候我早就有心理准备了。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
142025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
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别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
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当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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