欧宝三款新车上市发布会 爱卡实拍详解

    在欧宝全系车型中，全新雅特GTC的所有元素无不代表欧宝的造车理念。在众多元素中全风挡设计可以追溯到1957年的Olympia　Rekord　P1车型，Olympia　Rekord　P1的A柱下端向后退缩，同时挡风玻璃也与A柱结合，由于没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角，这一设计理念在当时的车坛引起了轰动。

    此次上市的欧宝全新雅特GTC是国产别克英朗XT的原型车，而当我们来到这款全新的雅特GTC面前时，发现它有COUPE的影子，车尾看上去又和普通的两厢掀背车更加贴近。可以说它是介乎Coupe和Hatchback之间的混合品种，在欧宝的车系中可以说雅特有着自己的格调，单说个性和回头率可以说不亚于任何进口车。

    与上一代车型相比新款的雅特GTC外观变化很大，前脸鼓起棱角分明的线条，V形锲形前部，给人以巨大的视觉冲击力。侧面车身多线多面的设计非常有层次感，两条腰线上下呼应，突起部分汇聚于车尾标识的上方，一起在车身前后划出一条或凸起或凹陷的直线。个人感觉尾部设计想要做成个亮点也非常困难，小巧的尾翼和紧凑的造型将整体车身的线条收尾得干净利落。

    欧宝全新雅特GTC的轴距达到2695mm，比英朗XT长了10mm，但是由于车身流畅的线条相信在头部空间上可能不尽如人意。

    内饰上依然是熟悉的欧宝风格，做工精细，手感考究，三辐式样带多功能控制的方向盘设计粗大颇有宝马M系车型方向盘的味道。全新的座椅面料、全黑色的内饰配色和装饰方案，驾乘双方想要得到的运动感与舒适感兼而有之。另外，方向盘左下方的驾驶员专用储物盒，还有具备可调式扶手和带盖储物盒的中央控制台等等细节，均很好地提升了实用性及功能性。

    动力方面，欧宝全新雅特GTC搭载一台2.0升排量的涡轮增压发动机，最大功率213千瓦/290马力，与其匹配的是一台六速手自一体变速器。轮胎品牌为德国马牌轮胎，规格尺寸是235/50 R18。另外，雅特GTC还配备了HiPerStrut前悬挂系统，它能在转弯行驶过程中减少内倾角的变化，从而可以很好地改善车辆的过弯抓地性能。

    中国消费者有着传统的购物思维，从众心理比较明显，在中国欧宝是小众车型，而雅特GTC更是小众中的小众。就好像是曾经的萨博一样，车的品质毋庸置疑，但是在中国就是销售惨淡，而对于雅特GTC来说它拥有德系车的一切优点：扎实的底盘、良好的操控感，单以机械实力而言（不论各种电子辅助系统）。可以说在这个价位上它是一款相当高素质的进口两厢车，我们应该给予足够的重视，相信它不会叫你失望的。