| 车型 | 国产Q3 | 进口Q3 | 奥迪Q5 | 大众途观 | 宝马X1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 发动机排量 | 2.0T | ||||
| 最大功率（kW） | 125/147 | 125/155 | 155 | 147 | 135/180 |
| 最大扭矩（Nm） | 280 | 280/300 | 350 | 280 | 270/350 |
无论进口或国产，奥迪Q3一直都采用2.0T涡轮增压发动机，但是调校全都不相同。国产Q3的35TFSI和40TFSI车型最大功率分别为125kW和147kW，最大扭矩都是280Nm。全系搭配7挡双离合自动变速器。相比较进口奥迪Q3的125Kw/155kW功率和280Nm/300Nm扭矩有比较大差别。某种程度上这可以理解为减配，或者好听的说法是这种调校更容易适应国内油品和使用习惯等等。
奥迪Q3的2.0TFSI发动机在2000rpm以下就可以输出最大扭矩，并且一直持续到4200rpm以上。如此宽泛的最大扭矩输出转速让车辆无论在起步或者超车时都有良好加速表现。车辆充足的动力储备也让Q3在D挡120km/h巡航状态下发动机基本都保持在2000rpm左右，这也带来良好燃油经济性。
虽然国产40TFSI相比进口40TFSI车型功率有所减小，但实际加速表现差别不大。实测车辆0-100km/h加速时间7.24秒，比官方给出的7.5秒时间更短。制动成绩基本则与之前的进口版车型相似，平均成绩为38.9米。从图中可以看到，Q3加速和制动车身姿态变化明显，而制动热衰退现象也依然存在。
再来看奥迪这款7挡双离合变速器。因为它的存在车辆几乎感受不到换挡顿挫，也有较好燃油经济性。D挡状态下变速器似乎没有火力全开，反应和S挡相比慢半拍。比如同样是利用拥挤车流中一个小缝隙并线，用S挡整个加速并线超车过程是很顺畅，D挡就会觉得稍显吃力。
长途高速中Q3是一台非常好开的车，电动助力为它带来了极轻便的转向感受，那些追求操控感的消费者也许会觉得无趣，但对于有舒适性取向消费者来说这是很好的体验，尤其是女性司机。
紧凑车身和Quattro都对Q3的操控有明显提升作用。和它相比大众途观显得很臃肿，奥迪A4L也没有其干净利落。也许这是目前国内最适合用来跑山路的SUV车型。不过毕竟重心较高，在急弯中车辆会有明显侧倾。此时你才会想起这毕竟是款SUV，和轿车还是有差距。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
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12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
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82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
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