舒适的旅行 爱卡长途试驾北京奔驰GLK级

    城市驾驶：此次城市驾驶我们的地点位于广州市区内，即使在广州市区内也不会像北京市区那般拥堵，开车行走在畅通的城市交通中，可以感觉到GLK会像一部分广东人一样强调惬意舒适的生活。

    下压油门踏板，随着转速的逐渐提升，GLK3.0L自吸发动机的输出线性的优势得以体现，当转速刚刚到达2000转甚至更低时，变速器已经完成升档动作，保证在经济模式下发动机转速保持在最省油的转速区间内。当我继续试探重油门下的油门响应时，转速表会不紧不慢的将指针推到4000转处再迅速换挡，冲淡驾驶员急加速的冲动。

    如果需要急加速，当驾驶员将油门踩到底后，转速会迅速窜到3500，保持油门深度不变时发动机转速会缓慢上升，此时提速较快。在2000转到4000之间如果驾驶员稍有松油门的动作，升档动作会被迅速执行，当在经济模式下想要强制降档快速提速时，驾驶员需快速踩下油门踏板二分之一的行程，随后七速自动变速箱在延迟0.5秒后做出降档动作。

    切换到运动模式驾驶车辆时，明显感觉油门响应更加迅速，深踩油门时随着喷油量的提升，转速可以飙到转速表红线处，在S模式下深踩油门，转速会迅速弹升到5000转，此时，每个档位都具有锁止功能的7G-TRONIC PLUS变速箱大显身手，令在不同档位中行驶的车辆都可以在锁止档位的前提下快速提速。随着转速的升高，、当驾驶员在行驶时快速抬起油门，刹车片和刹车盘之间的距离将会缩减，但不会发生摩擦，以备驾驶员急刹车时拥有更快的制动反应。

    汽车噪音抑制尤为优秀，这是考验厂家硬功的一道难题。驾驶时，随着发动机转速的升高，原本安静的驾驶舱被转速超过5000的发动机的噪音所打破。而高速时，宽大的反光镜成为风躁的一大元凶。

    结语：通过为期5天的试驾过程可以感觉到这外表干练、内饰精细、动力平顺的2013款GLK更加偏向于对舒适的打造，也许对于看重SUV车型的人来说操控并不是第一位的，而V6发动机中高转速优秀的动力输出足以满足购买人群的需求，面对SUV小排量的趋势奔驰GLK也将会将其匹配上小排量发动机，相信那是的GLK在优化燃油经济性后会受到更多人的关注。