全新的样式以及出色的动力,让蒙迪欧极具吸引力
新款蒙迪欧在外观上发生了很大变化,全新的设计让人感觉非常不错,这样的设计让蒙迪欧看上去,不再是一辆平淡的四门轿车。虽然目前德国制造商的用户更倾向于购买双门轿车,这款代号CD391的新福特蒙迪欧仍然是一款四门轿车,然而在巴黎车展的首映礼上,新蒙迪欧引起的轰动已经超越了市场的预测。
这款新福特蒙迪欧不仅拥有流线型车顶,运动化的车尾,在发动机的技术上也有不少亮点和特色,除此之外,它还拥有被誉为顶级的配置。福特跑车式的运动化风格以及各种辅助系统的配置,让蒙迪欧第一次跻身世界汽车市场份额前列。
目前除了蒙迪欧三厢和家用旅行车,其他一些车型的发展也会使用蒙迪欧这一技术平台,并在未来福特的中档车型中体现出来,当然还有新的Galaxy和S-MAX。
在墨西哥埃莫西约的福特汽车厂的生产线已于今年7月率先开始了生产,所以我们选择了墨西哥开始我们的行程,这款四门蒙迪欧比中国市场销售的蒙迪欧致胜长了18mm (4872mm),但是却窄了34mm (1852mm),而且比老款低了17mm(1478mm),而轴距仍保持2850mm没有改变。
因此新蒙迪欧在后排并没有为乘坐带来更多的活动空间,虽然新车没有增加轴距,但是你坐在后面的感觉仍然和以前的车型一样,并不会感到拥挤,而且乘坐舒适。其实完全不用担心后排的腿部空间,只是座椅和车顶之间的距离有些略低。
如果有什么能让你抱怨的话,行李箱空间却从453升缩水了14升,对于储物方面有更多需求的消费者,可以选择2013年年底开始在欧洲售卖旅行版车型。
“新蒙迪欧是我们在欧洲市场有史以来推出的最值得骄傲的汽车” 福特欧洲负责人巴巴拉•萨玛德季奇(Barbara Samardzich)这么说。但是我们试驾的这辆搭载2.0升GTDI直喷涡轮增压发动机拥有高达240马力,并且可以输出366N•m最大扭矩到前轴,所以在急转弯时,可以明显感觉到来自方向盘的拉力。
在驾驶之初,它的这套动力总成就吸引了我,在深踩油门加速的时,涡轮增压发动机可以爆发出强劲的动力,传统六速自动变速箱使动力输出平缓,并没有明显的换挡冲击,令人赏心悦目。对于这样一辆动力强劲的车型来说,我们也不用过分担心它的油耗,在平均海拔1500米的道路上,它的综合油耗是9.8L/100km (高峰时的墨西哥城以及高速公路)。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!