驾驶表现更注重轻便、经济
海马M3搭载了海马新一代自主研发的铝缸体HMA GN15-VF汽油发动机。这部1.5L排量的发动机，采用多种轻量化技术：铝缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩等，使得发动机整体的重量低于90kg。
这部4缸发动机采用了可变气门正时和电子油门技术，最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，在轻量化和电子精确控制的帮助下，海马M3的官方油耗数据仅为5.9L/100km，燃油经济性十分出色。同时，消费者也完全不用担心它的排放问题，因为它已经达到了国内最新最严格的国V排放标准。
这次试驾的车辆全部为手动挡车款，5速手动变速器与1.5L发动机的匹配非常不错，离合与油门的配合很容易控制，换挡过程能够轻松保证平顺流畅，即使是新手，也能够很快适应。这部变速器的档位清晰，挂档也十分顺畅，而且挡位行程比较短，操作的舒适度非常出色。
动力的表现上，中低速行驶动力完全足够，只要控制好档位，就不会让你觉得它软弱无力。而到了高速或是爬坡的话，动力就会有些匮乏，需要再加速超车的话，必须及时降档动力输出才能迅速跟上。
如果你不喜欢手动挡车型在驾驶中换挡的繁琐，也可以选择海马M3的自动挡车款，它提供的是一部CVT无级变速器，在行驶的平顺性、舒适度以及经济性上都会十分出色。
海马M3的整体驾驶风格以轻便为主，方向盘灵活省力，各踏板的力度也都比较轻巧，驾驶中能够回报的乐趣不多，但能够让驾驶者更加放松，自由地享受旅程。
柔和的悬挂调校明显是为了驾乘的舒适而做出了努力，在过滤掉大部分颠簸之后，车内传递到乘客的琐碎震动已经不多。悬挂的支撑力相对弱一些，若快速过弯的话，车身的侧倾比较明显，可见它依然是一个适合平稳驾驶、追求舒适与经济性平衡的家用车，不适合激烈狂躁驾驶。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
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别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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