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更亲民更务实 试驾讴歌RDX 3.0L精英版

第 2/4 页:内饰用料扎实/配置丰富
第 1/4 页:外观仅有个别细节与3.5L车型存差异第 2/4 页:内饰用料扎实/配置丰富第 3/4 页:轴距虽短但空间非常充裕第 4/4 页:3.0L低扭相对温和 高转动力充沛
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    内饰用料扎实/配置丰富

    RDX 3.0L车型的内饰也与3.5L车型并无不同,依旧采用完全对称式的设计,同时巧妙地运用了直线与曲线进行勾勒,层次分明,中控按键数量不少,但逻辑布局非常规整有序,并不会给人以杂乱无章之感。

试驾讴歌RDX 3.0L

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    RDX的三幅式方向盘尺寸适中,被真皮包裹的轮辐比较粗壮,触感非常出色,多功能区集成了包括音响调节、语音控制、定速巡航、行车电脑菜单控制等多项功能。同时还配备了换挡拨片,将挡位切换至运动档后用起来非常爽快。

试驾讴歌RDX 3.0L

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    可能是为了照顾美国市场的缘故,RDX座椅的座垫和靠背设计的都比较宽大,舒适度无可挑剔,只是对大多数亚洲用户的体型来说包裹性稍差

试驾讴歌RDX 3.0L

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    RDX没有配备全景天窗,但补偿给消费者的是美国IIHS(公路安全保险协会)给予的“Good”(最高级别)的车顶强度认证

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    中控区的导航控制按钮配有中文提示,同时RDX上的导航支持中文语音控制,但仅限标准普通话,而且操作步骤不够简便,设定一个目的地需要按照省、市、地区等多级菜单依次发出语音指令,而且每次发出指令还都要先按住方向盘的语音按键,虽然与传统导航相比避免了需要停车设定目的地的麻烦,但也有转移驾驶员注意力的风险存在。

试驾讴歌RDX 3.0L

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    RDX提供了10声道的ELS环绕立体声音响,音响品牌因为著名音乐人——七届格莱美获奖者、著名音乐制作人Elliot Scheiner参与制作而得名。

试驾讴歌RDX 3.0L

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