空间:后排空间超出预期
尽管大部分选择豪华品牌紧凑级掀背车的买家对后排空间的要求并不高,但新A级接近2.7m的轴距从一开始还是给了我们不小的遐想空间,在实际体验过程中,身高1.7m的体验者坐进驾驶席,调整好坐姿后头部有1拳的余量;前排座椅保持不动,该名体验者挪进后排,头部空间略多于1拳,腿部空间则明显超过1拳。
新A级后排地板中央突起比较高,后排的第三名乘客可能会面临无处下脚的窘境,尽管这种情况发生的几率会比较低。
储物空间方面,电子怀挡的设计为前排杯架腾出了空间,同时还配备了卡槽;前后车门内侧的储物槽也都足够容纳两个标准饮料瓶,绒面的手套箱质感不错但进深较浅,前排扶手箱尺寸较小,更适合放置零钱票据等零碎物件;后排乘客可用储物空间较少,没有中央扶手和杯架可用,除了后门内侧储物槽外,也只有在本应出现后排空调出风口的位置处有一个容积一般的储物格可用。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。