2013款狮跑动力部分
2013款狮跑的动力系统并没有任何变化，依旧时2.0L CVVT自然吸气发动机，这款发动机技术相对比较成熟，已经很成功的应用在了起亚的很多其他车型上。最大功率104千瓦，峰值扭矩为184牛米，应付这么一个紧凑级城市SUV还算够用，没有太突出的表现。与之搭配的依旧时4速手自一体变速器，同时还有搭配5速手动变速器车型，为了拉开与智跑的售价区间，6速自动变速器似乎永远都不能用在狮跑的身上。
这套2.0L的动力系统用在这款城市SUV身上还算够用，但是并没有太多的动力亮点可言。起步阶段动力比较充裕，发动机转速达到2000转时，变速箱会积极的升档，换挡时机也不会有太多的延迟，在换挡平顺性上也有不错的表现。
虽然动力不错，换挡平顺性也可圈可点。但是，这套动力系统也有它明显的缺点，那就是中后端加速能力非常一般。若是不急于有超车这样的动作，那么缓慢的踩下去油门，动力总是会延迟那么2秒，才开始缓慢的加速，而变速箱在降挡积极性上又不太愿意配合发动机工作。
低速行驶，狮跑的发动机噪音还是比较明显的。但是当车跑起来以后，发动机转速趋于平缓变化的状态时，这种状况会有所改善。后双连杆式独立悬挂应付这种城市的铺装路面绰绰有余，对于路面的颠簸过滤的还比较细腻。不过在过弯或者转向时，又会稍微有些力不从心。
由于狮跑采用的式机械液压助力转向系统，所以这样就限制了方向盘的灵活性。低速显的比较沉，特别式在原地转弯时候就更明显，女孩子驾驶的话需要多费费力气了。只有在高速行驶的时候，这种状况才有有所改善。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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