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性价比有很大提升 试驾2013款狮跑顶配

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2013款狮跑动力部分

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    2013款狮跑的动力系统并没有任何变化,依旧时2.0L CVVT自然吸气发动机,这款发动机技术相对比较成熟,已经很成功的应用在了起亚的很多其他车型上。最大功率104千瓦,峰值扭矩为184牛米,应付这么一个紧凑级城市SUV还算够用,没有太突出的表现。与之搭配的依旧时4速手自一体变速器,同时还有搭配5速手动变速器车型,为了拉开与智跑的售价区间,6速自动变速器似乎永远都不能用在狮跑的身上。

性价比有很大提升 试驾2013款狮跑顶配

    这套2.0L的动力系统用在这款城市SUV身上还算够用,但是并没有太多的动力亮点可言。起步阶段动力比较充裕,发动机转速达到2000转时,变速箱会积极的升档,换挡时机也不会有太多的延迟,在换挡平顺性上也有不错的表现。

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    虽然动力不错,换挡平顺性也可圈可点。但是,这套动力系统也有它明显的缺点,那就是中后端加速能力非常一般。若是不急于有超车这样的动作,那么缓慢的踩下去油门,动力总是会延迟那么2秒,才开始缓慢的加速,而变速箱在降挡积极性上又不太愿意配合发动机工作。

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    低速行驶,狮跑的发动机噪音还是比较明显的。但是当车跑起来以后,发动机转速趋于平缓变化的状态时,这种状况会有所改善。后双连杆式独立悬挂应付这种城市的铺装路面绰绰有余,对于路面的颠簸过滤的还比较细腻。不过在过弯或者转向时,又会稍微有些力不从心。

性价比有很大提升 试驾2013款狮跑顶配

    由于狮跑采用的式机械液压助力转向系统,所以这样就限制了方向盘的灵活性。低速显的比较沉,特别式在原地转弯时候就更明显,女孩子驾驶的话需要多费费力气了。只有在高速行驶的时候,这种状况才有有所改善。

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