动力方面,速腾(参数|询价)GLI依旧搭载了那台代号为EA888的2.0TSI直喷涡轮增压发动机,最大功率147kW/5100-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm,宽泛的峰值扭矩区间可以让动力随叫随到,让速腾GLI与高尔夫GTI(参数|询价)一样得心应手。与之匹配的6速DSG双离合变速箱无论是平顺性还是换挡速度都能使人满意,而湿式结构也能让变速箱得到更好的散热以及更好的稳定性。
与大众多数搭载DSG双离合变速箱的车型一样,出于对离合器的保护,速腾GLI没办法“弹射起步”。踩住刹车同时将油门踩到底,转速在升至1500rpm后缓慢下降,我们只能抓住转速在最高点时抬起刹车,速腾GLI在稍有迟疑后伴随着短暂的响胎冲了出去,最终取得7.05秒的百公里加速成绩。
速腾GLI的刹车非常线性,既不同于菲翔那样的神经兮兮,也不同于高尔夫(参数|询价)6的前段绵软无力,整个刹车过程循序渐进。配合抓地力不错的固特异Eagle F1轮胎,速腾GLI取得了38.12米的最好制动成绩,成绩优异。
速腾GLI在底盘方面相比普通速腾最大的变化来源于后多连杆式独立悬挂,与高尔夫GTI相同的底盘配置使得速腾GLI在绕桩测试中显得柔韧有余。平底运动方向盘在带来不错手感的同时提供了精准的指向,配合适中的回馈力度,使得速腾GLI在绕桩时能给驾驶员较强的信心。在绕桩过程中,速腾GLI的悬挂表现出了出色的韧性,但是为了兼顾日常驾驶时的舒适性,速腾GLI的悬挂调校的并没有那么生硬,也使其在高速绕桩时侧倾略大。
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择,在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额,不断将“个性化”理念推向新的高度。
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