●动力系统与驾驶感受：国IV排放标准 城市非其主舞台
帕拉丁10周年纪念版沿用了服役多年的KA24汽油机，国IV的排放标准让北京等地区的消费者无法购车上牌。相较之下，国V版本与普通版完全相同，在售的国V版本（非纪念版车型）最大功率出现的转速则由4800转延后至5600转。5挡手动变速箱延续了行程长以及流畅匹配的特性，但行驶中挡把抖动的问题也依旧存在。
这款KA24汽油机性能中规中矩，拉高转速是压榨出动力的唯一方式，越野路段配合上低速四驱扭矩放大后才会带来更好的表现。也正是由于这款汽油机动力方面不够凸出，使得不少人转而选择了柴油增压版本的奥丁。
此次试驾只体验了公路部分，帕拉丁10周年纪念版非承载式车身+钢板弹簧后悬挂的组合，让我们深刻体会到了网友所言：“不拿来越野，最好别买帕拉丁”。70扁平比的轮胎路面反馈较为模糊，并且钢板弹簧也无法有效过滤颠簸对后排乘客的影响，如此为越野而生的设定，城市确实不是它能够“闪亮”的舞台。
最后值得多说一句的是，帕拉丁10周年纪念版离合器与刹车踏板距离较近的问题依旧，穿前端较宽的鞋子，十分容易在抬起离合时刮到刹车。另外，离合的结合点位置较高，堵车时左脚总是悬空容易疲劳，这也再次印证了“城市非其主舞台”这句话。以上的问题改进就需要重新开模具和设定，成本的问题使得彻底解决预计要等到新一代车型了。
【总结】帕拉丁，一款国内市场打拼10年的车型，一直定位于爱好越野的特定人群。10周年纪念版小幅改动：全景实时影像能为狭窄和复杂的地段带来了更多保障，凯立德专供的导航能在智能手机没电或无服务地区救急。如此特定条件下的功用，是否值得选择价格更贵的限量版，值得商榷。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
252025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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