2013款的马自达5并未更换动力总成，仍然是2.0自然吸气发动机搭配6速手动或5速自动变速箱的组合，发动机最大功率为106kW，最大扭矩为180N·m。在加速方面，马自达5的油门偏向灵敏，油门头段的反应迅速，但并不会太窜。非常适合城市道路驾驶。有意思的一点是，若油门踩得稍稍深了一些，发动机会在不知不觉间窜上4000rpm，真是符合马自达Zoom-Zoom的概念。
马自达5的5速自动变速箱工作非常出色，不但有合适的传动比，在国内的限速范围内都不会有3000rpm以上的巡航转速。更值得表扬的是这套变速箱的换挡工作，换挡工作极其平顺，充分发挥了液力变矩器的变矩作用，换挡时感觉是在两个档位间顺畅的滑动，即使在深踩油门强制降档时也是如此。
操控方面其实并不是马自达5最主要的优势，因为购买MPV却又追求驾控乐趣的人实在是凤毛麟角。马自达5的底盘调教并没有明显的偏向，车身的状态包括重心的移动传递给驾驶者时会感觉到被过滤了一次，但这些反馈都很容易理解。特别优秀的部分在于指向性和灵活性，变道、转向都会感觉比较轻松。不过车辆较高的重心和205/55的轮胎规格明显制约了马自达5的操控极限。
安全性方面，新款的中配和高配车型在原有基础上增加了DSC和TCS两项主动安全系统，对于经常被诟病没有电子稳定系统的马自达5来说，算是可以扬眉吐气了。
总结：其实用当下的眼光来看，马自达5在内饰上显得有些老气，在配置上的优势也不是特别明显，不过当你发现这款进口车型仅有不到20万的售价时，你会了解到“回本儿”会是一个特别愉快的过程。另外这次2013款带来DSC也显示出马自达确实关注了消费者的想法和意见，应该说这是一次颇有价值的更新换代吧。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
782025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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