斯柯达这个品牌在它的故乡捷克有着百年的历史,在大众接手斯柯达随后在中国市场上推广,其品牌和质量都获得了良好的口碑。但是由于斯柯达车型单一,样式较老,在其发展过程中没有太大的跳跃。不过今年斯柯达似乎要变身了,在上半年推出了斯柯达昕锐这款年轻车型之后,如今又带着两款进口车型:昊锐旅行版和都市SUV Yeti在国内市场上驰骋了,而今天的主角就是Yeti。据了解,Yeti未来国产后的名字将命名为“猎锐”,与现有的昊锐、明锐、昕锐、晶锐一同成为上海大众斯柯达的主推车型。
我也是SUV 长得有点跨界
第一次见到Yeti,我脑子的第一反应就是晶锐长胖了,就更很多人觉得途观是Polo的放大版一个道理。我根本不会想到这么一款跨界车型会是SUV,这个方方正正的造型一点也没有城市SUV灵动的感觉。在其外观上消费者肯定会理智的思考一下,不过要真的驾驶它跑上一段,会发现它还真是一款不错的车。
看着斯柯达Yeti的前脸我不禁要问:进气格栅两边的那个圆圆的灯是干嘛的?雾灯?日间行车灯?只是这个日间行车灯有点与我们常规认识中的LED日间行车灯差距有点大。不能说这样的设计不好,但绝对是一个独特的亮点。配上不太严肃的中网,整个前脸给人看上去的第一反应就是笑,这个前脸确实是有点可爱。
车尾的设计相对圆滑一些,可以看到一些传统斯柯达的设计元素,和整车搭配起来也比较协调,不会显得过分张扬。另外,车身四周都包裹着宽大的黑色塑质覆盖物,前后亦有银色防擦板点缀,这像极了很多跨界车型的设计风格,从实用性的角度来说非常个性、美丽。
Yeti的设计风格还谈不上什么惊艳绝伦或者张扬不羁,但细节之处确实能够给我带来一些惊喜,让我从那些千篇一律的固有设计风格中获得新鲜感。Yeti配有两根纵向的行李架,全景天窗,外出旅游绝对是非常好的配置。后视镜集成了LED转向灯,非常符合时下的设计风格。尾部左侧的TSI 4X4告诉我们这是一款全时四驱车型。
银黑色搭配的轮毂仅高配车独有,另一款车型配备的是五幅式银色轮毂,不过两款轮毂尺寸都一样。17寸的轮圈放在Yeti身上有些显小,225/50 R17规格的邓禄普轮胎拥有不错的性能表现。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!