从两年前的TESLA Model S(参数|询价)概念车推出之后，TESLA便预告会在2011年将Model S交至已预付定金的客户手中。然而在这两年的时间内，许多大厂也纷纷投入电动车的市场，不过制作以及上市的时程却都是一延再延，这当中当然也包含TESLA这家电动车先驱，从2011延到2012。不过在此同时，TESLA还是释出诚意，邀请准车主以及媒体试乘这部几近量产版本的Model S Beta版。
电动车先驱准备量产 NUMMI工厂蓄势待发
TESLA Model S从概念车一推出，其推陈出新的概念就一直让全球车界惊艳。从全电动的动力到300英里的续航力，再从七人座到17吋的触摸屏中控台，TESLA似乎想要传达一种讯息—电动车将成为新世代的行动载具。如果我们用一般惯有的思维模式来看这部电动车，那么被局限的将会是我们自己。
和世界汽车龙头保持良好关系。TESLA有来自TOYOTA的投资，并且靠着TOYOTA的奥援买下了位在湾区东岸的NUMMI工厂作为Model S的生产基地，其后更和TOYOTA共同研发Model X(参数|询价)，以上都显示了TESLA不再只是小量生产的电动车厂。Model S Beta版的推出，不仅仅是一部电动量产车的上市，也预告着握有电动车先进科技的TESLA即将掀起全球车界的一场电动车风暴。
5＋2座位设定 颠覆传统思维
▲Model S采用 Liftback 5+2座椅的设计。
话说这部即将量产的电动豪华房车，采用5+2的座位设定（多出的两个座位为选配），这样的设定出现在一部Liftback的掀背房车上，只能说TESLA用尽其所能要颠覆传统内然机引擎车的思维模式。由于没有油箱、排气管、引擎等占去大量空间的元素，允许Model S许多方面创造更多的乘坐以及置物空间。采用以往Station Wagon座椅的配置方式，后座的两张儿童座椅为面向后方的设定，5+2的设计概念还真的让Model S达成了。只是坐在后方的儿童，在安全上的顾虑恐怕是未来TESLA需要说服顾客买单的重点。
除了座椅设定之外，在置物空间上比起一般轿车更多了前方行李箱的空间。不过另笔者疑惑的是并未看到如：雨刷水、电池冷却液等容器的设置。或许是因为Beta版并不是真正的量产版本，一切都未真正定案所致。
高科技驾驶界面 17吋大型平板计算机
打开车门，映入眼帘的就是中控台上的17吋触摸屏界面。这部17吋的触控型平板计算机，是全车科技的核心，除了该有的音响、空调等控制界面，导航那就更不用说了，除此之外还可监控能源的使用情况、3G上网、影音娱乐功能并且还能下载应用软件，除了不能照相录像外，功能强大到连iPad都相形见绌。不过这眩目的触控中控台会让行驶中的驾驶人分心的疑虑不免油然而生，为此TESLA也初步表示未来会为了行车安全加以限制其功能。
值得一提的是全液晶显示的仪表板屏幕，除了一般的显示功能外，正在播放的影音信息也会一并显示于屏幕左方。同时也分日间以及夜间显示，功能之多犹如一部智能型手机一般。看来TESLA总裁Elon Musk独特的思维已经在展现在Model S Beta版身上。
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