[XCAR 试驾 原创]
近期自主品牌大动作频现，在竞争激烈的紧凑级细分中，奇瑞出品的艾瑞泽7高调来袭，而本文的主角广汽传祺GA3（以下简称传祺GA3）则选择了低调入市，共推出8款1.6L车型，定价7.58-11.98万元区间。此前我们的静态体验文章对传祺GA3的外观、内饰以及空间进行了详细解读，那么咱们今天就重点聊聊它动力来的表现。
传祺GA3静态详解敬请点击下图。此前未体验到之处我们还会先做介绍，另试驾车型为传祺GA3自动自尊版。
●模块化平台的首款车型
相比同门的GA5和GS5，传祺GA3除了外观设计上的明显差异，更是首款以自主研发的AF（Architecture Framework）模块化平台打造的车型，现阶段还有5款该平台的车型正在研发中。如我们熟悉的大众品牌一样，以有限的零配件模具进行不同组合，将可带来多款车型，厂商降低制造成本，用户节省后期维修费用；而与大众不同的是，传祺的模块化理念不会在外观造型上出现“套娃”的情况，之后的每款新车都将是全新的外观设计。
传祺自主研发的模块化平台，应用于量产车型中轴距可从2500mm到2700mm自由调整，即下到A0级上至A+或是紧凑级SUV车型。为平衡外观设计以及整车动态性能匹配等多项因素，传祺GA3并未将轴距设定为该平台的上限。
●顶配车型多出的配置
对比我们之前静态体验的车型，此次试驾的1.6L自动至尊版外观所见之处有几项配置差异：倒车影像、无钥匙进入以及胎压监测。
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