●低配可+4000元选装ESP 手机互联系统可圈可点
如上表中所示,由博世提供的最新版本(9.1版本)ESP,并非传祺GA3低配两款手动车型的标准配置,用户如有需求可加4000元进行原厂定制,1个月左右提车。
说到手机互联系统,不得不提此前一些汽车媒体人对车载人机交互系统的讨论:在如今智能手机大范围普及的时代,安卓或苹果系统已经成为了伴随人们生活的一部分,音乐、导航、调频等用车时需要的手机均能实现,而汽车厂商是该向这方面发展?还是继续坚持“各自为战”?对此的讨论并没有结果,而各位网友觉得如何?欢迎参与一下投票。
参与过投票咱们继续回到传祺GA3这套手机互联系统,原理其实很简单:就是通过HDMI线将手机显示内容映射到车载屏幕上,共享手机里的所有音、视频文件以及应用程序,需要网络的项目依旧计算手机流量。
传祺GA3手机互联系统的优势:第一,正是来自于它的映射原理,就相当于笔记本电脑外接了一个台式机屏幕,任何操作与功能实现均与手机无异,一些手机品牌独有的特性毫不影响,而语音提示部分仍由手机喇叭播放;第二,手机种类繁多的应用程序也是车载系统无法相提并论的;第三,与一些品牌的手机互联系统只适用于特定机型不同,传祺GA3这套系统可完美匹配安卓和苹果系统,只需系统为当前最新版本,而且不同手机屏幕分辨率匹配的问题,传祺的技术人员也是下足了功夫,任何手机均能与车载屏幕互联。
传祺GA3手机互联系统的不足:不足之处想必各位网友在上面的图中也发现了,就是其车载屏幕没比大屏的智能手机大多少,受制于传祺GA3“先天不足”的问题,这一功能的优势并未得到很好的体现,但愿传祺接下来的车型能带来够大的屏幕。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?