纳智捷5 Sedan将会配备2款引擎，即1.8T、2.0T。此次我们所试驾车型配备了后者2.0T，这款引擎同样使用在纳智捷大7 MPV上，功率与扭矩两车完全一致，只是在扭矩转速的调校上略有不同，最大扭矩的输出被提前了500rpm。
2.0T引擎的数据从账面来看并不算优异，甚至和某些品牌的1.6T相比也不占优势。由于调校上趋向于低转速的发挥，所以在2000rpm时便可爆发出最大扭矩，而这将持续到4000rpm才会结束，实际驾驶中的感受也的确如此，起步阶段的油门响应十分积极，甚至有种跃跃欲试的态势。而在中速面对超车时，引擎给予驾驶者的信心不够充足，油门到一半时也不愿意做出降挡的动作。
6速手自一体变速箱来自我们熟悉的爱信，换挡动作十分平顺，很难察觉它的工作过程，同时在温柔驾驶状态下，6AT的换挡工作还算勤奋，大约在1800rpm便会自动升档，以确保经济的油耗表现。而在油门中段时，转速会在3000rpm左右进行换挡。
后扭力梁的悬挂配备算是这个级别车型中最为常见的，优势就是结构简单，可以创造出更大的后排空间，同时还具备耐用性高、成本低等特点，虽然有些人会说多连杆在操控上会更胜一筹，但我个人如果不是在特定的环境下，你是很难察觉出两者的区别的。言归正传，整套底盘在行驶稳定性上表现尚佳，悬挂的调校更趋于舒适性，面对道路上的细小颠簸可以做出很好的过滤，不过在紧急并道以及高速转弯下，侧向支撑力显得还是不够充足。
车内噪音主要来源于引擎，在转速3000rpm时就已显现的十分明显，相比之下底盘与轮胎所传递出的噪音并不突出，所以在高速行进下，抑制噪音的方法只有将音响的音量调大些。
纳智捷5 Sedan的推出在我看来是具有一定影响力的，虽然品牌知名度目前还处于推广阶段，但就该车具有的实力绝对不可小觑，宽大的空间、丰富的配置已达A级车的中高水平，纳智捷5 Sedan做到了想你所想。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
352025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
222025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
京公网安备 11010102004670号