动力系统
恒天汽车途腾T3共推出三款动力版本,其中2.2L汽油发动机最大功率78KW,最大扭矩190N·m;2.4L汽油发动机最大功率100KW,最大扭矩200N·m;另有一款2.8T柴油发动机最大功率68KW,最大扭矩210N·m。传动部分均匹配5速手动变速箱。
驾驶感受
本次试驾车型为2.4L至尊版,其100KW的最大功率及200N·m的最大扭矩使车辆拥有比较充沛的动力储备,但是由于离合器的行程较长,对于联动点的拿捏还是需要一些时间熟悉的。此外,5速手动变速箱的各别挡位也不够清晰,刚上手时的确不太适应。 在车子行驶起来之后,驾驶的感觉会逐渐变好,这得益于它轻快的油门响应以及机械液压转向助力的共同努力。发动机的动力输出均匀流畅,提供了平稳的驾驶感受,只是在开过一段路程之后,这样的加速表现似乎又让人觉得缺少了一点皮卡车型应有的蛮劲儿,即便是在接近峰值扭矩的转速时,它的提速过程也还是稍显漫长。不过,对于一款主打经济和实用性能的皮卡车型来说,它的动力已足够强劲。
还有一点不得不提,那就是途腾T3的底盘,它在行驶过程中的表现相当扎实,使车身的整体性得到了很好的保障,即便是遇到一些颠簸的路况,也能让驾驶者轻松自如的应对。只是受制于它后轮悬挂的特性,对于短波纵向冲击的过滤不足,此时后排乘客的屁股就要经受一番考验了。
总结:作为自主品牌中相对年轻的车企,恒天汽车近两年在皮卡车型领域一直有着不俗的表现,而近期上市的途腾T3在智能及人性化的配置方面也的确与时俱进了一把。放眼国内尚未成熟的皮卡车型市场,它的出现的确为消费者提供了一个值得考虑的新选择。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。