道奇酷威最早在2009年进口到国内，虽然相对来说算是小众车，但它出色的空间实用性和惬意的驾乘风格还是给人留下了深刻印象。到了2011年，意大利的菲亚特收购了尚处在金融危机复苏期的克莱斯勒集团，他们在酷威的基础上推出了菲亚特菲跃，于2012年初在国内上市，老款酷威也随之停售，悄悄暂别市场，直到将近一年后的今天，道奇酷威回归中国，也就是我们看到的这辆车。
说到新酷威，也许你觉得这辆所谓的新车是完全照搬了菲跃上已有的设计，比如全新的中控台等等，然而事实上并非如此。此次的新酷威属于中期改款车型，在2010年底就已经出现，并作为2011款车型在海外市场销售，比菲跃的诞生还要早一点，只不过这两年来一直没有引进国内罢了，或许说是菲跃照搬了酷威的设计更合理一些。
● 外形改动不大
作为小改款车型，新酷威的外形没有什么太大变化，主要是前脸中网造型有小变动。原本位于正中央的“公羊”不见了，取而代之的是右下方的“DODGE”标识，这是道奇品牌目前的家族样式。
从侧面看，轮廓和老款没有差别，只是前后保险杠的些许改动，使车体长度比原先略有增加。它的长宽高分别为4910毫米、1878毫米和1751毫米，轴距未变，仍为2890毫米，在同级别中已经具备足够优势。最显眼的是19寸轮毂，由原先简单粗壮的五辐造型变为纤细的双五辐设计，偏向运动风格。
尾灯改用了LED光源，具备更高的辨识度，这点跟菲跃一样。中间的公羊标识也被DODGE名称取代，有不少人曾表示说他们喜欢那个可爱的“大绵羊”，但我想应该不会有人因为少了这个标志而改变购车决策。总而言之，外观上的所有改变就仅限于以上这些。
● 全新内饰变化很明显
和外形的小打小闹相比，新酷威的内饰发生了翻天覆地的变化。当然我相信绝大多数读者已经在菲跃上见过新内饰的样子，难免少了些新鲜感，然而坐在车内，眼前的景象依然令人激动，可能是老款的中控台实在过于简朴，现在我们终于能从新车上感受到时尚气息，做工用料也变精致了，这是非常成功的。
配置方面，目前已知新酷威有两款，其中低配的2.4L尊尚版装备无钥匙启动、自动防眩目后视镜、驾驶员电动座椅、阿尔派音响、三区空调、定速巡航、车身稳定控制系统（ESC）和胎压监测等等，完全满足日常家用需求。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
22025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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