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继续追求舒适作风试驾体验新款道奇酷威

第 3/3 页:日常驾驶感受
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    新酷威(参数|询价)装备一款2.4L自然吸气发动机,由“GEMA”(全球发动机制造联盟)出品,是克莱斯勒与日本三菱和韩国现代三方共同研发的,采用全铝材质和DVVT可变气门正时技术,最大功率125千瓦(170马力),最大扭矩220牛米,与之搭配的是6挡手自一体变速箱,其实菲跃装备的也是这套动力系统,只是调校有细微不同。另外新酷威还会搭载一款3.6L发动机,但这次试驾我们无缘与它相见,使用的就是目前克莱斯勒集团自己的那款3.6L发动机。

道奇道奇(进口)酷威2011款 基本型

道奇道奇(进口)酷威2011款 基本型

    从2.7L V6换成2.4L直列四缸,功率降低15马力,扭矩小了36牛·米,整备质量却增加将近80公斤,达到1831公斤,新酷威官方0-100km/h加速成绩为13.3秒,比老款的数据慢了2.5秒,可见克莱斯勒并没有在动力方面下工夫,转而注重更低的购买和使用成本。

道奇道奇(进口)酷威2011款 基本型

    实际驾驶中,这款车在低速时还算灵活,特别是起步阶段,轻踩油门就能立刻获得足够的扭矩,但它的中段加速表现一般,即使变速箱积极降挡拉高转速,提速过程仍然有些无力。可以说这是一套非常安逸的动力系统,发动机动力输出特别平稳,变速箱换挡也极为顺滑,不掺杂任何驾驶乐趣的成份,所以最好还是温柔开车,别去寻求什么激情,它本来也不是让你找刺激用的。

道奇道奇(进口)酷威2011款 基本型

    新酷威方向盘回馈力度适中,易于掌握,并且故意抹去绝大部分的路感,车身反应较为舒缓,适合巡航驾驶。它的底盘隔音效果不错,高速巡航时车内比较安静,路噪和风噪都不大。前麦弗逊后多连杆悬架经过新的调校,进一步强调减震效果,把路面上绝大多数细碎颠簸都过滤掉,给你一种高高在上的稳重感。它的行驶风格是标准传统美式SUV的感觉,执着于舒适,放弃操控性,典型的乘坐者之车。

道奇道奇(进口)酷威2011款 基本型

道奇道奇(进口)酷威2011款 基本型  道奇道奇(进口)酷威2011款 基本型

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