据了解,一台变速箱的整个生产过程大约需要花费2-3分钟,可见生产效率还是不错的,而接下来的检测工作则大约需要花费10分钟。
台架测试中每台变速箱都要经过电脑先前设计好的试验流程,大概要经过两次完全的逐级升降档测试。
而变速箱转到台架的另一侧等待着它们的是NVH实验,机器通过传感器会了解到变速箱的震动情况等等,如有问题会直接在流水线上被带到待返修区域。
走出主厂房,我们走进了一个不起眼的小厂房,但就是在这里,盛瑞完成了前六年的工作,具有一条手工组装,年产5000台的小流水线,和进行前期摸索工作的自动变速箱实验室。
这六年的努力没有白费,盛瑞已经造出了他们想要的8AT变速箱,由于许多零件设计需要保密,我们只拍了一小部分,在这里我们能看到整个工厂的严谨和认真,更看到了自主汽车零部件厂商的未来,当然,东西造出来好坏要用过才知道,本周内还会有一篇关于盛瑞8AT的技术解析和试驾文章上线,敬请期待。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。