奔腾X80提供了2.0L和2.3L两款自然吸气发动机可供选择，而我们的这台试驾车搭载的型号为CA4GD1的2.0L自然吸气四缸发动机，这台发动机也同时搭载在奔腾B90上。
与之相匹配的是来自日本爱信的第二代F21六速手自一体变速箱，提供手动模式和S运动模式。
在加速测试前，我们先将ESP关闭，然后选择S挡全油门起步，变速箱保护将起步转速设定在2600转左右，起步时轮胎会出现短暂的打滑现象。起步虽然出现明显的车头上扬现象，但从车内的实际感受并不强烈。除加速初段脱离打滑后有过短暂的提速感外，之后再没有出现明显的推背感，两次换挡冲击稍大，最终3挡车速完成破百，成绩锁定为13秒整。
相对于加速测试，X80的制动测试表现更加出色，不仅仅是最终成绩抢眼，整个制动过程也令人比较安心。制动力输出全程维持稳定线性，只是最后的刹车姿态因为前悬支撑程度稍欠而出现了比较明显的点头现象。最终制动成绩为40.32米。
对于一款定位城市通勤用车的自主SUV车型，我们通常都不会对其在绕桩环节的表现有过多期待，毕竟像较高的车身、模糊的转向和绵软缺乏支撑的避震等等这些对绕桩测试来说是大忌的调校方式往往都会在这类车型上得到综合体现。不过X80的实际表现也要比预想的好一些，尽管避震行程被后期加长以换取舒适性，但源自马自达6平台的前双横臂独立悬架+后多连杆悬架还是提供了足够的支撑度，确保了车辆在绕桩时重心能够随转向变化做出及时转移。这也是为什么从姿态来看X80在绕桩时侧倾并不算小，但在车内实际感受并不算很明显的原因所在。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
272025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
442025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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