从海外试驾到国内上市,全新一代奔驰S级在各路媒体的一片赞歌中强势登陆中国市场。“汽车发明者,再次发明汽车!”的宣传口号霸气十足,既彰显了自己汽车发明者的身份,又突出了奔驰求新求变的决心。
十一长假过后,在S级热潮稍稍退去之时,我们决定再仔细品味一下这次王者归来。我们的测试车是一辆奔驰S500L,起步售价已经达到了209.8万元。这个顶级价格的顶级车型应该装备了各种海外试驾的大牛配置了吧?实际体验还真是没有。
● 外观设计:脱胎于W221
相比自己的前辈来说新S级的前脸要内敛很多,融入了很多家族最新的设计元素。前大灯的设计灵感源自火炬,和造型相比,我更欣赏智能照明系统带来的便利性。在走夜路时,我无需来回在近光和远光间切换,智能远光系统会自动感知前车,调节灯光的照射角度。未来奔驰新S级在国内每多卖出一台,中国的公路上就会多一个规范使用灯光的驾驶员,想到这点,感觉这个功能还是贡献不小的,而且亟待普及。
车身的侧面线条让人不免想起上代车型(W221),特别是窗框的轮廓几乎别无二致。没错,新一代奔驰S级(W222)确实部分延续了W221的设计,甚至两车的轴距也是完全相同的。不过新一代S级在造型上融入了更多大型四门轿跑的设计元素,修长的车头、如弓弦般隆起的车顶弧线以及紧凑有力的车尾共同营造出一种蓄势待发的姿态,使新一代S级成为史上最动感的豪华旗舰。
新S级在未来会有6种车身形态,分别是普通版、L加长版、XL超长版、轿跑版、敞篷版和顶级的普尔曼版,其中普尔曼版将取代已经停产的迈巴赫的地位,成为奔驰旗下最顶级的型号。与前代车型不同的是,新S级是以L加长版作为基础版本开发的,而普通版实际则是缩短的版本。想来这也合情合理,奔驰S级的两大出口国(中国、美国)都是加长版爱好者,而这两个国家的S级销量已经占到奔驰S级全球销量的七成以上,加长扶正,也属应当。
接着说回车尾,这也是我认为S级最漂亮的位置。和缺少些气场的前脸相比,车尾的线条则尽显豪华。尾部的很多小细节都能够看到迈巴赫的影子,而“雪茄”形的车身线条又为其增添了一丝古典气质。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。