[XCAR 实拍 原创]
在经过差不多半年的进口车型试水后,国产的斯柯达yeti化名野帝来到我们的身边,在经过了加长轴距及变脸等一系列国产须历经的流程之后,野帝似乎已经准备好在这个竞争日趋白热化的SUV市场中抢得一杯羹,究竟其表现如何,让我们一起来看吧。
外观:变脸以迎合国内消费者
外观方面,野帝摒弃了之前进口车型颇具争议但非常有个性的前脸,转而采用了才发布不久的改款车型设计。最直接的变化就在于分体式的大灯改成了一体式,前脸也变得更符合斯柯达的家族样式。大灯在配置上依然出色,双氙气灯加LED日间行车灯,带随动转向及大灯清洗,配置上非常让人满意。
野帝车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
野帝 | 4459 (含备胎) | 1793 | 1682 | 2638 |
Yeti | 4223 | 1793 | 1691 | 2578 |
途观 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
逍客 | 4315 | 1783 | 1606 | 2630 |
昂科拉 | 4278 | 1774 | 1646 | 2555 |
智跑 | 4440 | 1855 | 1635 | 2640 |
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国产之后,野帝的轴距从进口版的2578mm加长至2638mm,提升整体空间,车身尺寸也变成了长宽高:4459*1793*1682。单从尺寸上讲,加长后的车身尺寸并没有突出的优势。不过好在车辆各方面的配置确实不错。此次实拍的车型更是配备了途观上没有的全时四驱系统。很好的提高了自身的竞争力。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
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