在动力总成方面,Superb旅行车配备了我们熟知的2.0T与6DSG的搭配组合。这套动力总成作用在Superb旅行车身上,可以让其具备较强的运动能力。汹涌的动力从起步开始可以一直持续到高速阶段,6速DSG变速器高效的换挡速率,也让它在换挡时并没有过大的顿挫感,四出排气倒是没有发出什么迷人的声浪,整体驾驶感受以流畅为主,激烈驾驶时也有十足的把握转变为一台颇具实力的运动型轿车。
或许是因为整体调校偏向运动,Superb旅行车在驾驶中并不会想老款昊锐一样,让你的驾驶感受过于平淡。运动型轮胎在增强操控性方面也起到关键作用,所以说,Superb旅行车相比其他主张生活情调的旅行车而言,对于运动能力的诉求更为强烈,表面上的那些细微运动化设计,也并不只是纸上谈兵。
与其他斯柯达车型相同,Superb旅行车的组合驾驶感受也很德系,发动机和路面信息可以在第一时间反馈到车内,紧急并线时精准的循迹性表现,让你在驾驶旅行车的时候,也完全不需要有任何顾虑,如果要评定Superb旅行车是一款怎样的车,那么我想它是一款既有情调也有热情的运动型旅行车。
最后,关键性的问题还是指向了人们最关注的售价上,29.98万元的低配版价格,与迈腾旅行车32.48万元的售价低了近3万,不过Superb旅行车的配置却要远远高于它,虽然引入国内的只是还在使用老斯柯达车标的老款速派旅行车,抛开款型的新旧不提,最不能让人们直接接受它的,恐怕仍旧还是品牌的影响力,但我认为,斯柯达与大众在品牌关系上的渊源,实在没有必要成为在购车时难以愉悦的鸿沟,关键还是要看它是否在各方面都适合你。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。