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实用主义爱卡试驾上海大众斯柯达野帝

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2013-11-27 00:00:00 来源：爱卡汽车

第 1/6 页：外观硬朗尺寸紧凑: 第 1/6 页：外观硬朗尺寸紧凑第 2/6 页：内饰类似大众但又不乏自身特色第 3/6 页：空间非常宽大灵活多变第 4/6 页：1.8TSI发动机匹配6速DSG 第 5/6 页：悬挂表现出色高速循迹性好第 6/6 页：斯柯达野帝车型配置表

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[XCAR 试驾原创]

野帝终于在前不久正式登陆中国市场，其16.58到24.18万元的售价区间也是迎来了不少赞许的声音。作为一款在欧洲市场屡获好评的车型，野帝主打务实风格，宽敞灵活的空间和先进的动力总成匹配让它拥有了非常具有竞争力的性价比。但这样一款家用车在驾控方面会不会不尽如人意？今天带来的试驾体验就能揭开谜底。

实用主义爱卡试驾上海大众斯柯达野帝

首先来了解一下这台车的尺寸，野帝车身相对原版Yeti有了一定程度的加长，车身长度从4223mm加长至4275mm；车身宽度未变，为1793mm；车身高度略低于Yeti（估计为行李架的影响），为1682mm。相对于同级别车型动辄4500mm以上的车长来说，野帝显然更适合在城市中驾驶，短小的车身在变道和停车时都能带来不少方便。另外，熟悉斯柯达的朋友一定对斯柯达的空间魔术印象深刻，所以并不用急着去质疑野帝的车内空间。

目前国内销售的进口版Yeti仍保留着老款Yeti的造型，圆形的雾灯尺寸巨大，整体线条设计较为圆润，看起来有些呆萌，倒也是博得了不少喜爱。而如今国内生产的野帝采用了最新的设计，也就是海外的2014款Yeti的造型（具体为“Outdoor”风格套装）。整体线条少了圆润、多了棱角，显得非常精神，也比较符合国内消费者对于SUV车型在外观上的需求。

侧面的设计上与老款的区别很小，箱式的造型为充裕的车内空间打下基础。轮拱与车轮间的空隙相当大，营造了较为硬派的SUV形象。车门未采用全包覆的设计，同样是为了体现硬派的特点，但这样一来门槛条上的污渍很容易在上下车污染裤腿。侧面的亮点还有设计美观的轮毂，目前国内市场对于抛光双色轮毂的接受度很高，所以野帝在国产时也选择了这样一款充满时尚动感的铝合金轮毂。

尾部的设计亮点在于外挂备胎，我们亲切地称之为小书包。曾经也有一些车型（如丰田RAV 4）背过小书包，不过后来都觉得不够科学而取消了，而野帝竟然增加了这个选配，好在只是一个选配，不然这个影响视线的物件还真不是很实用。笔者只是期望未来消费者购车时这个背包不会成为半强制性的选配，不然的话只能说是一个悲剧了。