[XCAR 试驾 原创]
威驰,这个丰田品牌导入中国的第一款车型,同时也是丰田专门为中国设计的第一款车型,还是一汽丰田旗下的首款车型,自2002年来到中国至今已有十一个年头。据说VIOS来源于拉丁语“VIO”一词,意思是出发、旅行;威驰以“VIOS”为名,也是为了体现丰田赋予其年轻时尚、积极进取的品牌精神。如今,VIOS威驰已历经三代演变,我们此次所试驾的正是于今年上海车展首次亮相并于11月6号正式上市的第三代威驰。作为一汽丰田VIOS威驰的全新一代产品,第三代威驰究竟都有哪些亮眼之处,还是让我们走近它来一同了解一下吧。
一汽丰田第三代VIOS威驰有1.3L手动超值版、1.3L手动型尚版、1.3L自动型尚版、1.3L自动智尚版、1.5L手动智尚版、1.5L自动智尚版、1.5L自动智享版、1.5L自动智尊版共八款车型,厂商指导价从6.98万至11.28万不等,此次我们所试驾的车型为全新威驰的最高配车型——1.5L自动智尊版。
外观:造型大胆新颖 富有青春活力
全新一代VIOS威驰在外观造型上秉承“Value Beyond Belief”(超越期待)的理念来进行设计,大胆新颖的外形已经完全颠覆了前两代车型留给人们的固有印象,富有青春与活力的样子对年轻人群有着较为强烈的吸引力。
前面我们说到过全新威驰在车身长度上相比前款车型增加了110mm但是轴距并未增加,不过如果你仔细观看的话会发现,新威驰在座舱部分明显感觉比前款车型变长了。其实这是因为新威驰在车身侧面采用了A柱底部突前、C柱底部退后的设计,从而扩大了座舱部分的长度,可以在不改变轴距尺寸的条件下增加车内的使用空间。
全新一代VIOS威驰宽厚的车尾看上去似乎没有车头那般锋芒毕露,反而走起了中庸厚道的路线,从直观感受上你丝毫不会怀疑它作为一款家用轿车的身份。
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。