[XCAR 试驾 原创]
威驰,这个丰田品牌导入中国的第一款车型,同时也是丰田专门为中国设计的第一款车型,还是一汽丰田旗下的首款车型,自2002年来到中国至今已有十一个年头。据说VIOS来源于拉丁语“VIO”一词,意思是出发、旅行;威驰以“VIOS”为名,也是为了体现丰田赋予其年轻时尚、积极进取的品牌精神。如今,VIOS威驰已历经三代演变,我们此次所试驾的正是于今年上海车展首次亮相并于11月6号正式上市的第三代威驰。作为一汽丰田VIOS威驰的全新一代产品,第三代威驰究竟都有哪些亮眼之处,还是让我们走近它来一同了解一下吧。
一汽丰田第三代VIOS威驰有1.3L手动超值版、1.3L手动型尚版、1.3L自动型尚版、1.3L自动智尚版、1.5L手动智尚版、1.5L自动智尚版、1.5L自动智享版、1.5L自动智尊版共八款车型,厂商指导价从6.98万至11.28万不等,此次我们所试驾的车型为全新威驰的最高配车型——1.5L自动智尊版。
外观:造型大胆新颖 富有青春活力
全新一代VIOS威驰在外观造型上秉承“Value Beyond Belief”(超越期待)的理念来进行设计,大胆新颖的外形已经完全颠覆了前两代车型留给人们的固有印象,富有青春与活力的样子对年轻人群有着较为强烈的吸引力。
前面我们说到过全新威驰在车身长度上相比前款车型增加了110mm但是轴距并未增加,不过如果你仔细观看的话会发现,新威驰在座舱部分明显感觉比前款车型变长了。其实这是因为新威驰在车身侧面采用了A柱底部突前、C柱底部退后的设计,从而扩大了座舱部分的长度,可以在不改变轴距尺寸的条件下增加车内的使用空间。
全新一代VIOS威驰宽厚的车尾看上去似乎没有车头那般锋芒毕露,反而走起了中庸厚道的路线,从直观感受上你丝毫不会怀疑它作为一款家用轿车的身份。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!