[XCAR 评测 原创]

从暑热未褪的盛夏八月到寒意初现的金秋十月，作为爱卡编辑部长测车型的广汽本田凌派伴随着我们走过了整整三个月的时光，这其中既有专为它量身而做的性能测试和保养调查的风光，也有为拍摄其他车型而“委屈”其担任工作车的辛劳。几个月的相处时间也让我和几位编辑部同仁对凌派这款车有了较深入的了解，在此将我们的心得体会汇总成文，希望能为已经购买或者将要选择凌派这款车的网友们提供一些参考。

点击下图阅读凌派过往文章：

我们的长测车是凌派的顶配车型，售价14.98万元的1.8L AT旗舰型，配置包含了6气囊、定速巡航、VSA、倒车影像、自动空调、LED大灯等等，配置水准比较高。如果您的预算相对有限，可以考虑更加实用，售价13.48万元的豪华型，相比旗舰型少了头部气帘、倒车影像、自动空调等配置，但VSA车身稳定系统、蓝牙以及触控液晶显示屏等较为实用的配置还是予以保留。

对于凌派的外形设计，在这款车刚推出乃至初来到编辑部时，还是颇引起了一番争议的，其中争论的焦点主要集中在前脸中网的设计上，大面积镀铬材质的应用在一部分人眼中是提升档次感、豪华感的必选项；而另一部分人则对此表示出反感，认为这样的设计过于“土豪范儿”…不过第一眼印象也并非一成不变，就像我的同事刘彬，在十一长假开着凌派长途自驾一番后，在其文章中就表示其对凌派外观设计的看法有了颠覆性的改变。

而从凌派自上市起迅速攀至万辆以上的销量来看，这样的外形设计无疑也已经被不少消费者所认可。

配置方面，前面提到过的带触控功能的中控液晶屏是凌派的一个亮点配置，触控功能敏感但又不失准确率，另外凌派配备的多个外接接口也给我们留下了比较深刻的印象。

空间方面，2650mm的轴距在目前的紧凑级家轿中并不算抢眼，但本田对空间的高利用率还是让凌派的后排空间显得相当可观，如下图中身高达到1.86米的编辑坐进其后排仍有相当富裕的腿部余量。

对于绝大多数的家庭用户来说，车辆油耗及保养等使用成本是左右其购车选择的重要因素，而凌派在这方面的表现又是如何呢？

我们先来看看凌派的油耗表现，在三个月中，我们驾驶凌派行驶了超过9千公里的路程，其中三分之二都是在北京市区内行驶，既有上下班的高峰拥堵路段，也有比较畅通的郊区和环线路段，而有3千公里左右的路程则是在高速上完成的。同时这9千公里行驶里程也是有不同驾驶者完成的，因此可以说是比较具有参考价值的。

相比市区拥堵路段，凌派的动力调校明显更适于在高速路况行驶，尽管依旧是我们熟悉那款5速自动变速箱，但是在高速状态下其巡航转速却并不算高，始终维持在比较经济的范围内。

说完油耗我们再来看看保养，凌派的保养周期为5000km（时间限制为半年内），首保免费，5000公里的小保养只需要更换机油（半合成和全合成两种选择，推荐半合成），一次4L，188元（全合成398元）。而机油滤芯则是每10000km更换一次，价格也比较便宜，39元/个。其他保养配件的价格也都比较适中，一般在100-200元之间不等。而工时费方面，根据保养项目的不同也有所区别，类似更换机油机滤的小保养工时费仅为100元左右，最高的一次发生在4万公里，工时费为500元。这样计算下来，更换机油的单次5000公里小保养（实用半合成机油/不更换机滤）最低仅为288元，而1万公里更换机油机滤的保养价格也只有327元，可以说凌派依旧延续了本田车型保养比较实惠的传统。

*注：费用包含材料费及工时费，保养过程中可能会更换除以上材料以外的配件，具体价格根据不同地区的经销商而有所差异，仅供参考。

凌派在驾驶方面表现出来的特质非常符合其自身定位，遵循本田小型家用车的传统，无论是转向、油门还是制动踏板，其力度的设定都是在保留一定质感的基础上尽量调校的比较轻盈，这种更具宽容度的设计即便是初次驾车者抑或是力气较弱的女性车主也都可以很快适应和上手。

尽管油门的响应速度也比较积极，但1.8L自然吸气发动机+5AT的动力总成在调校方面同样更多考虑的是燃油经济性和行驶平顺性，因此即便是将油门踩到底，凌派的加速感也并不会带给你太多驾驶激情。

凌派的制动调校可能需要初次接触到它的驾驶者有一个适应过程：其制动行程设定偏长，悬吊式制动踏板的起点位置也有些偏高，遇到拥堵，脚尖需要长时间保持翘起姿势，容易让人感到疲劳；另外可能是出于城市用车舒适性的考量，凌派的制动力输出不算敏感，前60%的踏板行程量只会输出40%左右的制动力，遇到前车比较紧急的制动需要驾驶者大力将制动踏板踩到底。

凌派的避震设定也充分体现了其偏重舒适性的定位，行程偏长、硬度偏软的避震在过滤路面坑洼颠簸方面表现的比较出色，但相应在过弯时出现的较大侧倾会给人一种支撑度略显不足的感觉。

编辑评价：

总结：三个月的时间让编辑部内部某些本就对凌派抱有强烈兴趣的同事对其有了更深入的了解，也足以让另外一些开始对这款车并不感冒的同事通过长期接触和使用对它有了新的认识。更重要的是也让我们能将更接近消费者日常用车环境的真实体验传递给网友。也希望大家能继续关注我们的长测车项目，未来我们也会尽力为您带来更精彩的内容。