动力输出更加强劲
五菱荣光S搭载一台1.5L DVVT发动机或一台新升级的1.2L发动机,它们都是源自通用的新一代大功率小排量发动机,在输出充沛动力的同时还能兼顾不错的燃油经济性。在动力及传动系统布局上,五菱荣光S均采用中置纵列发动机,后桥驱动的形式,全系四款车型均匹配一台5MT手动变速箱。
五菱荣光S的行车制动器系统采用前盘后鼓的形式,并且采用了全新的10寸刹车助力泵,能够有效缩短制动距离。
进入道路试驾体验环节,我们也该说一说五菱荣光S的驾驶感受了。虽然只是一款微客,但是就实际的驾驶感受来说,五菱荣光S在动力和操控方面的表现还是比较让人满意的。
总结:上汽通用五菱荣光S相比老款车型已经在外观、内饰、空间、装卸便利程度以及动力总成和传动系统等方面都做出了明显的改进。作为五菱荣光家族的最新乘员,五菱荣光S被赋予了引领微客车型向着高端化、舒适化方向发展的使命。不过究其根源来说,只有充分满足消费者对微客产品品质升级的需求才是最关键的。因此,五菱荣光S的改变是否真的迎合了消费者的需求还是让我们拭目以待,以最终的市场反馈和销量来说话吧。
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今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
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