北欧品质中国车 测试新国产沃尔沃S60L

    “北欧品质”，“中国车”，这就是我思考良久后对于沃尔沃S60L的两个评价。“北欧品质”传承自S60，设计风格以简约时尚为主，选材用料则注重安全环保。“中国车”同样不难理解，“L”是个很好的代表，但不是全部。

   就在试驾会的前一天，我们刚刚在广州车展上详细体验了国产版S60L，所以这次我将重点放在S60L的主要变化和特点上。

● 沃尔沃亚太为何物？

    “沃尔沃亚太”为吉利汽车与沃尔沃汽车在华合资公司的名称。沃尔沃成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工厂、上海嘉定研发中心均属沃尔沃亚太旗下。我们此次试驾的S60L和未来消费者买到的S60L全部由沃尔沃亚太位于成都的整车工厂生产。

关于沃尔沃成都整车工厂

　　沃尔沃成都工厂从筹备之初便严格复制沃尔沃瑞典和比利时工厂的制造标准，不仅完全采用沃尔沃全球统一的VCMS生产制造系统，也遵循了全球统一的一流供应商体系和标准。如S60L有约290家供应商，90%以上为沃尔沃S60的原供供应商或其在华的制造体系。而在研发、设计、采购和生产制造等各环节上，成都工厂与瑞典和比利时的工厂也都保持完全的信息同步，采用共同管理系统。

● 那些中国特色

加长后的后排空间

    “中国车”这个点包含了很多内容，我们先从加长这个重点说起。S60L相比S60加长了80mm，具体点说应该是轴距加长了80mm。这80mm用在哪了呢？全部加在了B柱之后，所以S60L的车主不必再为后排空间担心，这里现在变得很宽敞。

    我在试驾前特意去S60内体验了一下空间，前排调到合适位置后，坐入后排的腿部空间仅为一拳两指，属于勉强够用的水平；而在S60L中，相同情况下，后排的腿部空间则超过了两拳，可以说是非常宽敞。

    纵向比较后我们在横向的看一看，S60（2776mm）在加长之前的轴距和奔驰C级（2760mm）处在同一水平，而加长之后的S60L（2856）则逼近了A4L（2869mm）和3系Li（2920mm）。

外形中的变化

    车内空间大了，外形倒也没受什么影响，甚至感觉比S60还要更舒展一些。S60本就是轿跑设计风格，后门加大后，整个车顶的曲线反而更平滑了。相比之下，S60那种短车尾的紧凑的动感少了一些，但却增加了几分优雅的气质。

    沃尔沃S60L的外观基本延续了2014款S60的设计，不过在一些细节的地方加入了国人喜欢的元素。前脸的进气格栅增加了镀铬装饰外框，车尾则在底部加入了镀铬装饰条。现在老外对于国人选车的喜好基本可以归纳为“加长”和“镀铬”，不知道大家对此有何看法。全新的18英寸轮毂挺漂亮，轮胎为了适应国内更复杂的路况，将扁平比从原来的40增加到45。

内饰配置的变化

    车内的中国元素从配色就已经开始了，沃尔沃通过调研发现国人偏爱浅色内饰，但又纠结于浅内饰不易打理的缺点，所以设计师为我们提供了这个深咖啡和米色的双拼组合。其中日常使用不容易弄脏的位置采用了米色内饰，而像坐垫、中控台面这些易脏的部分则采用深咖啡色。这种颜色和黑色有些接近，但更时尚、个性一些。

    不仅是颜色，S60L在配置上也更加重视中国消费者的需求，后排乘客得到了更多的重视。我们这辆顶配的S60L T5（2.0T）车型同时拥有手动后排侧窗遮阳帘和电动后风挡遮阳帘。后排乘客不仅可以享受电加热座椅，还可以用“老板键”调节副驾驶座椅的位置。