北欧品质中国车 测试新国产沃尔沃S60L

● 那些北欧品质

关于主被动安全性

    说完了中国元素，我们再来看看它体现北欧品质的一面。除了领先同级的主被动安全性以外，我还想说说它对于车内空气质量的把控和驾驶感受。

    安全性依然是所有沃尔沃车型最大的卖点。无论是中国、欧洲还是美国，沃尔沃旗下车型在碰撞测试中往往都能得到出色的成绩，而在去年美国IIHS推出的25%重叠碰撞测试中，S60的表现更是远超奔驰C级和奥迪A4。

    除了出色的被动安全性，S60L在主动安全配置的使用上也是同级别领先的。自适应巡航、并线盲点提示、倒车车侧提示、智能远光、带行人和自行车监测的城市安全系统，不夸张的说，基本上就差无人驾驶了。

关于车内空气质量

    车内空气质量大概可以分成两大块，一块是新车出厂时的车内空气质量，这与内饰的用料选材有很大关系；另一块则是空调系统对于车厢内外空气的循环和过滤，这两方面沃尔沃做的都不错。

    早在多年以前，沃尔沃就开始关注车内空气质量问题，他们甚至成立了一个“鼻子小组”，用以在嗅觉上对车内气味进行评定。我国行业标准对于车内空气质量的测量温度为25℃，而沃尔沃的内部测试温度则达到65℃。以此保证夏季烈日当头时，车内空气依然能够安全健康。

    沃尔沃S60L搭配的IAQS（Interior Air Quality System）车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统也是近期说的很热的配置。前者可以根据外界空气质量，主动控制空调进气口的开闭，官方称该系统可过滤95%的pm2.5。后者CZIS（主动式座舱清洁系统）则从驾驶者解锁车辆开始，自动启动通风设备，以最大功率运转，为驾驶者排出长时间停放时，车内的大量浊气。

关于加长版的驾驶感受

    S60L依然延续2014款S60的动力系统，代号为B5204T9的发动机技术算不上先进，只能算是脱离福特之后的过渡选择。我们曾经测试过搭载这套动力总成的沃尔沃V60，0-100km/h的最快加速时间为8.26秒，对于加长后的S60L来说有一定的参考性。

    虽然在产品说明会上，厂商一再表示S60L在舒适性上做了很大的提升，但就我和几位媒体同行试驾过的感受来说。S60L的悬架依旧偏硬，对路面震动的过滤能力比较弱。对于一款加长的、面向国内市场的豪华中型车来说，舒适性还应该更好一些。

    与这个缺点对应的，S60L在山路上依然是一把好手。我们可能很少把沃尔沃和驾驶乐趣联系在一起，但对于目前的60系列来说，特别是S60和S60L，确实拥有不错的指向性和很好的过弯姿态。加长80mm对于车身动态表现的影响难以察觉，至少在日常用车上没有明显的影响。

    相较宝马3系而言，S60L的涡轮迟滞现象更为明显。油门踏板的初段还算灵敏，但想要爆发出发动机的全部动力，还是要容增压器努力一番。发动机在3000rpm以后才开始进入状态，在这以前动力感觉有些闷。

未来销售策略

『进口S60（左）将于国产S60L（右）同时销售』

    未来，沃尔沃将采取类似于宝马3系的销售策略，长轴版的国产S60L将与标准轴距版的进口S60同时销售，满足不同客户群的需求。S60L将更具性价比，空间更宽敞，更适宜家庭使用；而进口版S60则供应偏爱驾驶的人群。

主要竞争对手

 
『宝马3系Li』                            『奥迪A4L』

 
『雷克萨斯IS』                             『英菲尼迪Q50』

    国产后的沃尔沃S60L拥有更大的空间和更高的性价比，所以同样国产且加长的华晨宝马3系Li和一汽奥迪A4L将成为S60L的主要竞争对手。当然除了与德国三大豪华品牌的中型车外，广州车展上来势汹汹的凯迪拉克ATS、英菲尼迪Q50以及雷克萨斯IS等对手也都不可小觑。

● 全文总结

    国产后的S60L在保持了沃尔沃一贯优势的基础上，拿出了更多的诚意来取悦中国的消费者们。加长轴距后的S60L后排宽敞了很多，至少在空间方面追平上了两个主要对手；新车在外观和内饰的细节上同样做了不少功课以满足消费者对豪华的追求，特别是后排的配置令人印象深刻。

    在完善自己的同时，沃尔沃也迎来了一个不错机遇。近两年，空气质量和车内空气质量的问题逐步引起购车人的重视，而在这方面，沃尔沃无疑是走在了行业的前面。如果能把握住这个机会，至少可以在与美日豪华品牌的对抗中占得一定的先机。

    当然S60L仍然有自己的问题，从厂商新的布局来看，未来国产S60L将定位舒适、豪华，而进口S60则偏于运动。不过实际试驾体验下来，感觉S60L无论是悬架的调校还是座椅的设计，距离这个级别该有的舒适表现仍然有一定的差距；另外北欧风格的朴素内饰依然缺乏些豪华感，这点也是很多豪华车潜在买家十分看重的。