有资本挑战合资对手 测哈弗H8 2.0T+6AT

    当得知哈弗H8那20.18-23.68万的售价时，我着实倒吸了一口凉气。我知道哈弗这两年在SUV领域做得风生水起，也积累了不少技术。不过消费者对于自主品牌的不信任不会在一夕间转变，想要把自主车卖到20万，你至少要把产品做得不逊于25万的合资车。这话听着让人难受，但却是自主品牌普遍面对的现实。

    就拿10万买车举例，如果买合资车也就够一辆小型车，但倘若一辆自主品牌要想卖10万，那你至少得做出一辆紧凑型车甚至中型车来，消费者才有可能买你的帐。靠性价比和越级的表现来争夺市场，这就是自主品牌艰难的市场环境。

    上面说的道理同样适用于哈弗H8，想要争夺20-25万SUV这个市场，那你至少要有些过人之处。这个价位已经可以买到途观、翼虎、汉兰达的中低配车型。哈弗H8能有足够的实力挑战对手吗？这就是我们今天测试的重点。

尺寸大对手一个级别

    二十多万的SUV应该有一副什么样的尺寸？看看如今大卖的大众途观、本田CR-V便可知道，当然，要是我们把眼光再放高一些，丰田汉兰达、现代全新胜达也是成功的模范案例，而哈弗H8能否达到甚至超越这一水平，答案显然是肯定的。

    从表格中我们可以看出，哈弗H8在车身尺寸方面已经完爆了价格相近的紧凑型SUV，即便是与级别相当的中大型SUV相比，它也是全面占优，长达2915mm的轴距在同级别车型中更是鲜有对手。因此就车身尺寸而言，哈弗H8完全超越了这一级别车型的水平。

    看过了车身尺寸之后，让我们再来看看哈弗H8的外观设计。纵观25万左右的中大型SUV车型，“大气”已经成为了外观方面的一个核心因素，但对于哈弗H8来说，在“大气”二字中它只做到了“大”，缺少了几分所谓的“气”。

    哈弗H8的前脸造型颇为圆润，无论是大灯还是前包围的处理都并不张扬，配合采用大面积镀铬装饰的中网营造出一副相对中庸的造型，而这样的设计显然是为了迎合更多消费者的口味，不过我还是认为，哈弗H8完全配得上一副更为张扬的设计。

    尽管轴距达到了令人咋舌的2915mm，不过哈弗H8的车身侧面却并不显臃肿，流畅的线条贯穿车身，几处过渡也拿捏得比较自然。配置方面，哈弗H8全系标配了无钥匙进入与一键启动，自主品牌在配置方面的优势得到了延续。至于轮胎则均由固铂提供，规格根据轮圈的大小分为235/60 R18与255/50 R19两种。

    车尾的造型在气势上较前脸有所提升，锐利的尾灯配合双边双出的排气进一步提升了视觉冲击力，此外值得注意的是，哈弗H8的尾灯采用了全LED设计，这也使它在竞品车型面前不落下风，而真正能够在配置上令其有所突破的，则是全系标配的前/后驻车雷达与倒车影像。