[XCAR 试驾 原创]
随着中国消费者对于后排空间的不断追求,如今加长车型大家已经见怪不怪了,虽然笔者还是挺难以理解这项需求,但“大”的要求确实存在,那厂家必然会通过“长”来应对。就沃尔沃来说,即便是S80都需要L,那就更别说S60车型了。S60车系在国产化的同时成功实现加长,所以目前我们就来重点关注一下S60L与S60的区别,看看到底“长”在哪里。
首先在外观方面,S60L与S60是有一些差别的,区别主要有4处。首先是在车头部分,S60L相比S60在进气格栅处增加了镀铬的装饰边框,主要是为了迎合中国消费者对于镀铬装饰的喜好,为车辆增加了些许的豪华感。
车尾的变化稍多一些,后包围处国产S60L增加了一条镀铬饰条,与车头增加镀铬饰条异曲同工,包围的造型也为配合镀铬饰条做了相应的调整。其次,排气尾管的造型也有所不同,由圆形改为四边形。另外车标处也增加了“沃尔沃亚太”的身份标识,不知道日后是否会有车主把它铲走。
最后一项外观上的区别比较细微,是两车在侧面尤其是延伸到C柱处的线条处理,S60在整个车门上方有一条折痕,并一直延续到车尾,而国产的S60L则没有这条折痕。相应的,在C柱附近增加了一条加长车型独有的特征线,不知道是否受到了3系Li的启发,不过说实在的,这个变化不太容易被发现。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!