斯巴鲁BRZ和丰田86是今天市场上不大多见的双生车型，都在同一个地方（富士重工业群马制作所本工场）的同一条生产线上制造，各方面极尽相似。如果不是从边边角角露出的车身颜色来判断的话，很难区分下面两张图哪一张是BRZ的底盘，哪一张是86的。
不光后悬架构件的尺寸相同，两台车的四轮定位数据也相同。但是仔细查找，还是能发现两台车的避震器筒身代码有些区别。这细微的区别从理论上意味着86和BRZ的避震软硬会有一些区别，从而影响车身姿态。
经过向斯巴鲁和丰田的技师求证，LA和LB代表了不同的避震器筒身阻尼，至于哪一个更软哪一个更硬，只能靠我们的仪器检测以及我反复驾驶体会。但是之前通过厂商资料获悉，斯巴鲁为BRZ和86配备了不同劲度系数的弹簧。
斯巴鲁BRZ的弹簧劲度系数为较高的25N/mm，丰田86则是较低的23N/mm。这个系数代表着弹簧每压缩1mm所需要的力度，显然86从数据上看更容易被压缩，也就是相对较软。所以从弹簧这个线索来看，为了匹配不同劲度系数的弹簧，两者也要选用相对应阻尼的避震机。所以暂且可以判断，避震器筒身的阻尼同样是86的较小，BRZ的较大。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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