蜕变之作 爱卡实拍东风日产新一代奇骏

    [XCAR 实拍 原创]

    在20万级别的SUV车型中，大家的脑海里会首先想到哪几款呢？如CR-V、途观、RAV4、翼虎、ix35、CX-5等热门车型多不胜数，在日系品牌占据半壁江山的细分市场中，东风日产奇骏往往会进入消费者的候选之列，只是奇骏硬朗的风格作为一把双刃剑，在一定程度上缩小了受众范围。

    新一代奇骏自法兰克福车展亮相之后便受到密切的关注，目前东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作，新一代奇骏出自雷诺-日产最为先进的CMF平台，集合了日产的众多最新设计及科技配置，在外观、内饰方面的变革使之更趋城市化，下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。

   NISSAN X-TRAIL历史回顾

    NISSAN X-TRAIL中文译名为奇骏，第一代X-TRAIL在2000年8月发布，日产使用的宣传语是“SHIFT challenge spirit”， X-TRAIL的设计理念定位兼顾城市和越野的一款SUV，主要受众是成熟年龄段的消费者。在推出一年后，也就是2001年，X-TRAIL在日本本土就击败了丰田RAV4及本田CR-V跃升年总销量第三位，而后7年间在全球各个地区斩获多项大奖。

    2007年3月，日产在日内瓦国际车展上推出了X-Trail的换代产品，7年之后的第二代X-Trail采用了与Qashqai相同的底盘，外观保留了上一代的经典设计，车身尺寸和内部空间有所提升。而第二代X-Trail被引入国内销售，2008年9月东风日产奇骏下线，同年11月正式上市，成为东风日产的重要战略车型。

    关于CMF（Common Module Family）模块化平台

    包括新一代奇骏在内，今后雷诺-日产的旗下的更多行车将采用新的CMF（Common Module Family）模块化平台生产，据悉，采用CMF模块化平台可降低工程花费30-40%，而通用的零件可降低成本约20-30%。

    CMF（Common Module Family）模块化平台由发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘、后部底盘四个模块组成，还包括电控部件等。不同的模块可根据所生产车型的不同而进行相应的适应性调整，并进行有机组合。这意味着更换平台中的一个部分便可实现不同车型的生产，生产成本将进一步降低。