从小型车、紧凑级到中级车、SUV，自主品牌的进步不仅仅是车型逐步增大。从早期主打低价格大空间，到如今强调配置和自主研发的动力总成，自主品牌也在不断证明自己在研发能力上的进步。近期，又一款强调配置与技术的中级车上市，它就是海马M8。作为海马汽车的首款中级级车，海马M8表现如何？
其实M8就是海马"曜"概念车的量产车型，其采用全新的车型平台打造以运动风格为主的家用中级轿车。此次上市的2.0L车型共三款配置，售价12.68-16.68万元。之前传言的1.8L车型将会作为定制车型主要针对政府采购，暂时不会上市销售。它的主要竞争对手将是已经上市的帝豪(参数|询价)EC8、长安睿骋、奔驰B90等自主B级车型。
虽然在海马M8身上能够找到别的车型的影子，但不可否认M8的整体造型设计很漂亮，原创度也很高，仅仅通过前脸很容易就能感受到运动型B级车的冲击力。灯组、中网以及前保险杠衔接都非常自然，整体感很强。
| 产品名称 | 海马M8 | 帝豪EC8 | 睿骋 | 思锐 |
| 品牌 | 海马 | 吉利帝豪 | 长安 | 比亚迪 |
| 厂商指导价(万元) | 12.68-16.68 | 9.98-20.98 | 10.98-20.18 | 10.39-15.09 |
| 长(mm) | 4845 | 4905 | 4900 | 4870 |
| 宽(mm) | 1830 | 1830 | 1860 | 1830 |
| 高(mm) | 1475 | 1495 | 1500 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2805 | 2900 | 2755 |
与其它几款自主品牌B级车相比，海马M8在车身尺寸方面没有优势，不过2800mm的轴距表现还是很不错的。价格方面，作为2.0L车型12.68万的起步价表现中规中矩。
虽然海马M8是海马汽车的首款B级车，但海马在轿车研发上经验丰富，从外观整体来看，M8保持着较高的水准。钣金、漆面等方面也很规整，与合资车型没有明显差距，在一些细节上的设计也融入了自己的风格。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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