并非“过滤”，而是“抵消”
明白了ARC系统的工作原理后，我们也能很清楚的看出其与奔驰“魔术车身”（MAGIC BODY CONTROL）以及其他厂商相类似的减震技术之间所存在的明显差异，首先需要明确的是，“魔术车身”等相似减震技术都是通过检测路面颠簸继而调整避震阻尼，来达到过滤震动的效能，而ARC则是在检测到震动后制造一种与路面震动反向的动态与之互相抵消。
其次魔术车身技术具备预判功能，其通过前风挡摄像头可对前方路面实时扫描，进而计算相关数据，最终将悬挂和避震系统调整至最平稳状态。而ARC从目前无论是官方提供的资料还是境外媒体的测试来看，并不具备这种提前预判功能，而是需要在车辆行驶到颠簸路段后才会做出相应反馈。
外媒对ARC系统评价（北美版2014款Rogue测试）：
第三点，也就是在之前反复所提到的，即支持系统运作的车身机构不同：ARC是通过发动机与制动系统的作用来实现，而类似“魔术车身”等技术则是通过对悬挂和避震的调整来实现的。
结语：可以说ARC主动行驶舒适控制系统的研发体现出了日产的技术创新实力以及精明的经营之道。换一种思路，通过相对更简单同时更节省成本的方式来达到近似的功效，对商家及消费者无疑都是双赢的好局。至于ARC这套系统究竟能对驾乘舒适性提供多大的帮助，我们也会在拿到试驾车后第一时间为您带来答案。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
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12025-07-01
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222025-06-30
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82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
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52025-06-30
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