[XCAR 评测 原创]
对任何事物而言,融合永远是最难的事情。拿捏不好,要么会不伦不类,要么会迷失自我。很多人都说奥迪这个品牌缺少个性和激情,每一个面孔都似曾相识,即使把它们揉搓在一起,也就是一辆同样脸盲的躯壳罢了。其实不然,奥迪有一款十分特别的车子,那就是奥迪A7。它融合了过去与现在,拥有奥迪该有的一切,但是组成新的个体后,却丝毫不显沉闷,反而步步优雅。
曾经的奥迪柔美至极,如今的奥迪见棱见角,这本相反的两个极端却在A7上刚柔并济。看起来如此,行走起来同样反差明显。在车外看它迎面驶来如疾风如虎啸,宽大的轮胎拥有强大的抓地力可以不管不顾地扎进任何弯道,然而这一切却很难反馈给驾驶者,驾驶员很有可能对窗外的一切毫不知情却完成了很多车不可能完成的“壮举”,在刚柔之间,奥迪拿捏的十分讨喜,不过对于我来说,这就是一辆有操控,没乐趣的“轨道车”罢了,我的愉悦感从见到它到驾驶它逐渐降低,那么就先来看看奥迪A7引以为傲的相貌吧。
奥迪车型尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
A5 Sportback | 4712 | 1854 | 1391 | 2810 |
A6L | 5015 | 1874 | 1455 | 3012 |
A7 | 4969 | 1911 | 1420 | 2914 |
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掀背造型的设计带来的最大好处就是后备箱容积巨大,535升带电动关闭功能的后备箱在宽度与深度方面都有良好的表现,6/4的后排座椅靠背放倒后行李箱容积便可增加至1390升。如果您对数字没有概念,那好吧,182又身强力壮的我躺进去一点不成问题。另外行李厢拥有电动控制和防夹功能,而且开启高度也可以自行调节,以适合不同身高的使用。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?