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四缸取代六缸? 试驾北京奔驰GLK260

第 1/4 页:极其细微的外观变化
第 1/4 页:极其细微的外观变化第 2/4 页:依旧沉稳大气的内饰风格第 3/4 页:依旧舒适的驾驶感受第 4/4 页:测试结果令人惊喜
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    [XCAR 试驾 原创]

    前言:在如今这个全民增压的年代,就连很多坚守在自然吸气发动机阵线上的车型也都开始动摇了。曾经全系都使用V6自然吸气发动机的北京奔驰GLK就是这样,在去年的广州车展上北京奔驰发布了四缸2.0T发动机的GLK260 动感版,定价为39.8万元,进一步拉近了与对手的售价。但用涡轮增压换两个汽缸之后性能又是如何?舒适性是否还会一如从前?

四缸取代六缸?  试驾北京奔驰GLK260

    在外观上,GLK260与GLK300的变化及其细微,只是在一些细节方面做出了调整,不仔细看的话甚至不会发现。这样做其实非常讨巧,与GLK300几乎一样的外形让人们在购买之后也不会觉得面子上有难堪。

四缸取代六缸?  试驾北京奔驰GLK260

四缸取代六缸?  试驾北京奔驰GLK260

四缸取代六缸?  试驾北京奔驰GLK260

四缸取代六缸?  试驾北京奔驰GLK260

    很多车型会在轮毂上进行变化来区分高低配车型,但GLK260厚道的连轮毂的样式与尺寸都没有进行改变依旧与GLK300时尚型所使用的相同。外观极其细微的差别足以撑起购买GLK260的车主面子。

四缸取代六缸?  试驾北京奔驰GLK260

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