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均衡的紧凑级SUV 爱卡测试长安铃木锋驭

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: 原麟 2014-04-04 00:00:28 来源：原麟 发布于: 北京

第 3/3 页：四驱系统表现基本令人满意: 第 1/3 页：外观动感时尚、内饰做工精良第 2/3 页：动力总成偏于舒适，测试成绩合格第 3/3 页：四驱系统表现基本令人满意

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　　长安铃木锋驭配备了一套名为ALLGRIP的智能全时四驱系统，驾驶员可以通过档杆后方的驾驶模式控制模块在雪地、运动以及自动三个档位之间进行切换。

　　在自动模式下，ALLGRIP会将车辆默认为前驱模式，做到行驶中节油优先，当检测到某个车轮发生打滑时，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，使四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，以改善车辆在湿滑的路面上的操控性。另外，驾驶员可以在雪地模式下可以锁止四驱系统，车辆会按照前后50:50的方式进行动力输出分配。

　　既然长安铃木将锋驭定位于城市SUV，又为其配备了一套ALLGRIP智能全时四驱系统，那么我们就必须对锋驭进行真刀真枪的四驱测试。为此我们祭出测试神器---四驱测试台。四驱测试台由多组滚轮组成，我们可以对其进行灵活组合，以模拟单侧前车轮打滑及单侧双车轮打滑的不同状态，借此来考察车辆四驱系统在应对上述状态时的实际性能。

　　在第一个测试环节，我们将车辆置于测试台上，模拟左前轮打滑的状态。挂入D档并踏下油门之后，锋驭的这套四驱系统迅速检测到车轮打滑情况，在发动机转速受到限制前就摆脱了困境。