内饰略显简朴与迈特威主要配置不同
凯路威内饰继承了大众一向的风格,即使你是第一次进入车内也不会陌生;整体中控布局没有太大的区别,仅仅是因为配置上的不同,中控才有不同的表现。此外凯路威内部少了镀铬与桃木装饰显得更为朴素。
没有镀铬装饰的三幅式方向盘与熟悉的大众仪表盘,似乎一切都是从实际出发。只是对于一款商务车型没有配备多功能方向盘以及定速巡航似乎就朴素得有点过头。
低价格、大空间、低配置的凯路威似乎不仅仅是为了填补迈特威在35万左右的产品空间,更有延续扩大T型车在国内客货车中的影响力的企图。
乘坐空间足 储物空间欠缺前面说过凯路威轴距要比迈特威更长,多出的400mm在凯路威上以多两个位置表现出来,凯路威采用2+2+2+3的座椅布局。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!