前言:这是一台国内总销量接近200万台的紧凑级家用轿车,这同时是一台全球累计销量超过4000万台的史上最畅销车款。七年之前它曾以中庸朴实的低调性格敲开了中国市场众多家庭购车者的心门,七年之后它又以前卫时尚的崭新面貌再次扣动广大与时代同步者的心弦。它就是——丰田第十一代卡罗拉。如果说平民化的外表与经济实用的内涵成就了卡罗拉往昔的辉煌经历,那么如今相同的实用经济理念换搭更为个性张扬的装束能否助其再度缔造新的销量传奇?
历经48年发展历史
诞生于1966年的丰田卡罗拉至今已走过48年的发展历程,共计十一代车型演变,销售地域横跨154个国家,累计总销量突破4000万台。
经过了较为陌生了前八代车型,真正开始为国内消费者所熟知的丰田第九代卡罗拉(国内称花冠)于2004年正式登陆中国市场,并迅速成为了国内紧凑级家用轿车市场中的销量典范。
当时间节点指向2007年,随着第十代车型的问世,一汽丰田卡罗拉(花冠以独立车系继续销售)的上市,也标志着其完成了在中国市场的首次升级换代。而在此之后,卡罗拉便让期待的人们陷入了长达七年的漫长守候,直至今日的焕然新生。
锋锐犀利的家族设计
与那些造车历史更为悠久的德国车企不同,日系品牌车型的设计者往往拥有更多施展自身才华的空间,这也就意味着他们可以对先前风格实施大刀阔斧般的改变。因此,在新款车型上,你几乎找不到上一代卡罗拉的影子。
年仅42岁便成为丰田汽车总设计师的安井慎一先生用“先进质感”与“威望气派”来定义他所塑造的新卡罗拉的产品形象,而KEEN LOOK家族式设计语言自然承担着其中浓墨重彩的一笔。
考虑到国内消费者对空间的苛求,新款卡罗拉对外部尺寸的加长措施也顺应了市场潮流。长宽高4630/1775/1480mm的数据显示,相比老款车型,新车的长度和宽度分别增长了85mm和15mm,相反高度则降低了10mm,这也使得新款卡罗拉的车身线条更为舒展流畅。而数据变化的重点则在于其100mm的轴距加长对后排空间所产生的积极影响。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 新款丰田卡罗拉 | 现款丰田卡罗拉 | 大众速腾 |
长(mm) | 4630 | 4545 | 4644 |
宽(mm) | 1775 | 1760 | 1778 |
高(mm) | 1480 | 1490 | 1482 |
轴距(mm) | 2700 | 2600 | 2651 |
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车尾的设计主旨力求达到宽厚沉稳的感官体验,尽管纵横交错的曲面令尾部显得格外活跃,但镀铬金属的妆扮与线条组合的衔接依旧使年轻动感与成熟内敛间的平衡被精细拿捏。
双五辐铝合金轮毂样式略显繁琐,低配195/65 R15;高配205/55 R16的规格尺寸也未能与新车的高雅气质协调统一。试驾车型装配了来自优科豪马(横滨)的advan dB decibel系列轮胎,以低噪音和低滚阻为主要产品特性。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!