[XCAR 试驾 原创]
在日系豪华SUV品牌中，雷克萨斯RX(参数|询价)车系绝对是算是领军人物。舒适可靠，做工细腻是雷克萨斯RX的一贯作风，在新的外观设计风格展示在世人面前时，雷克萨斯RX再次成为人们眼中的焦点。所以，这次我们请来了两位德系豪华SUV的车主来体验一下雷克萨斯RX350，来看看他们对于雷克萨斯RX350的评价如何。
在体验的环节，两位德系车主的关注点有所不同。奔驰GLK车主杜先生关注于驾驶方面的感受，而宝马X3(参数|询价)的车主于先生则更关注雷克萨斯RX350在外观以及内饰的设计使用方面。
刚刚来到场地，于先生就对RX350的外观观看了很长时间。至于最喜欢的地方，于先生表示是RX的前脸，新的家族式前脸要比他的X3看上去更为大气。下边采用蜂窝式格栅也增加了整体的运动感。
雾灯的整体造型也体现出日系车的细腻，在内凹的雾灯下方RX还留有一个空气动力学的小设计，风能够通过前保险杠直吹前刹车盘，为刹车降温这种细节上的小设计在X3上是很少见的。
对于车身侧面的设计，于先生表示从侧面看蚌式设计的RX车身整体过于圆滑，虽然整体的线条流畅也够漂亮，但是少了一点阳刚之气，在这一点上他更喜欢自己X3的那种硬朗的风格。但他同时也强调，对于整体外观而言，每人的喜好不同，这也只是他自己的观点而已。
在车尾部，于先生还是关注细节，尾灯的做工接缝，以及后尾门与车身的接缝都做的非常均匀。虽然X3在这些地方也不差，但总是感觉RX在整体的质感方面更为优秀一点。
坐进车内，让于先生感受最深的就是RX在人机工程学方面的设计，档把被设计在中控台上，方便挂档的同时还为下部腾出了更多的使用空间，同时中控面板上所有的按键都在右手的可触范围内，而且材质与做工足够细腻。
在驾驶过之后，于先生对于RX350与X3之间的感觉有了更加深刻的体会。他表示X3更加的运动，避震很硬，并且方向盘的指向性和回馈力度与RX截然不同。而RX转向轻盈，加速也线性，换挡很平顺。同时这辆车已经行驶将近6万公里，但发动机的噪音与震动都非常小。整体总结，RX开着就两个字：舒服！
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作者：纪琦 
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