[XCAR 评测 原创]
随着我国经济的快速发展,如今环境问题日益严重,于是新能源汽车成为政府和消费者关注的环保产品之一。而近几年随着国家扶持政策与配套设施的逐步完善,汽车厂商推出了越来越多的新能源车型,其中荣威E50就是上汽集团自主研发的全新纯电动车,那么这款定位为满足同城日常生活出行代步工具的小车究竟有什么亮点呢?下面就我们就一起来深入了解一下。
外观:原创外观造型 视觉效果个性小巧
荣威E50的设计灵感大部分来自早先推出的E1概念车,厂家称之为“海豚式短吻两厢车身设计”,总的来看整车外观设计没有太多模仿的痕迹,车身线条顺畅自然,视觉效果个性灵动。车身尺寸上,荣威E50是一款微型车,具体长宽高分别为3569mm/1551mm/1540mm,轴距为2305mm,采用了双门和2+2乘坐布局的设计。此外,荣威E50提供白/蓝两种车身配色。
荣威E50的侧面外观线条顺畅自然,并采用平直的高腰线设计提升整体质感。这样的设计还可以降低整车风阻,令车辆更节能环保,而且对于扩大车身内乘坐空间很有帮助。
尾灯造型与前大灯形成呼应,造型非常锐利,加入了LED光源。此外,尾灯内还加入了灰色装饰条,下部则是加入了和前部一样的装饰片,视觉效果科技感十足。
铝合金轮圈造型采用了刀锋式设计,轮胎品牌为佳通,规格为175/60 R13,据厂家介绍13寸的铝合金轮毂使荣威E50在外观和节能上达到了最佳平衡点。刹车系统采用前盘后鼓式设计,前轮的制动系统中则带有制动能量回收系统。
外观小结:作为一款电动小车,我们在荣威E50的外观设计中并没有看到模仿的痕迹,原创程度很高。总的来看,荣威E50圆润小巧的设计风格既符合它电动车的前卫定位,同时也迎合了大多数消费者的审美。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!