♦ 试驾部分
海马S5搭配了一台1.6L全铝发动机,这台发动机有可变气门正时技术以及电子节气门技术。配合五速手动变速箱。只能说,这台发动机放在S5身上仅属于够用的级别。更多的兼顾经济性,初段扭矩释放比较大方,但三挡之后,加速并不是很积极。但变速箱和发动机的匹配不错,换挡动作很顺畅,加速并不会被变速箱拖累。
说不上S5是明显偏向哪种性格的车子,有的车可能就是偏向舒适性,有的就以运动操控性为目标,但S5似乎要兼得一切。驾驶中,你不会感觉到它多么的运动,但也不至于让你对它毫无兴致。转向以及车身的姿态都还很有韧性。它也不见得让你感觉多么舒适,但驾乘起来,也并会让你太过劳累。悬架的感受是积极的,对于地面传来的震动,给予你明显的反馈,但并不是那么没头没脑的直接,而是经过了一层有效的过滤。
当时速在80Km/h的时候,挡位保持在最高挡,此时发动机的转速是2500转。如果将时速提升到100Km/h时,转速就已经突破3000转了,似乎转速有点高,发动机的响声也比较明显了。但这款车的最佳扭矩释放点偏向低转速,一般情况下,这款车更适合在城市街道行驶。
这款车的噪音控制还算满意,相对而言,发动机的声音比较明显,车内隔音还需要加强一些,除此之外,风噪和胎噪都控制的比较理想。制动感受不错,没有突兀的急刹感和乏力感。
♦ 总结:这款车总体来说,没有明显的缺点。外观设计原创度较高,钣金工艺,喷漆工艺都不错。时尚的外观会赢得不少消费者。其次,部分配置确实有一定竞争力,科技配置较高。内饰方面,有一些小的细节设计不走寻常路,需要适应。话说,这个级别的自主品牌SUV越来越多了,海马算是走在队伍中间,综合品质并不输给哈弗车型。但还需要扩大影响力,让更多的人去了解海马品牌的SUV,去知道它的一些优点,从这一点来说,海马的SUV还有一段路要走。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。