空间与动力:空间宽敞 动力够用
欧力威IMT版车身长宽高分别为3840/1735/1710mm,轴距为2505mm。从数据来看欧力威是相当的紧凑的,经过体验之后发现欧力威空间是相当充足。
由于车顶采用平行的设计,所以前后排头部的空间都很充足,腿部空间也很充分。后排座椅能够前后移动,即使把后排座椅移动到前端,这时腿部空间也是充足的。后排座椅前后移动设计的好处是让后备厢空间更灵活,正常情况下后备厢容积为350L,后排座椅可以分拆折叠,后备厢容积最大可扩展到2170升。
欧力威IMT车型搭载1.4L发动机与1.4L手动挡上的是同一款,型号为EA14FF,最大功率74千瓦,最大扭矩136牛米。变速箱是IMT版相比手动版最大区别,这款IMT版使用的是AMT变速箱。对于AMT变速箱大家应该不会陌生,在长安奔奔mini、MG3、smart和赛欧等车型中都有使用。
AMT变速箱在这里被称为IMT,它的全称是Intelligent Manual Transmission(智能机械式变速器),是长安在AMT技术基础上对电控操作模块系统优化的第二代机械式自动变速器。它是基于手动变速箱和离合器,再配备一套电机驱动控制的操控系统,智能控制离合器分离结合、选换挡,进而实现起步和换挡的自动操作。之前的长安奔奔mini和CX20上搭载的是第一代,而现在这款欧力威搭载的是第二代,同时这款变速箱也出现在长安家族旗下的全新奔奔身上。
在试驾过程中,感觉IMT车型比手动挡还是要方便很多,无需换挡、也不用踩离合。这款变速箱支持手动模式,将挡位向左扳动,贴合0.3秒以上,就能实现手动挡与自动挡的切换。在自动模式下,它的换挡速度偏慢,没有自动挡那么干脆直接,尤其是车辆起步的时候。另外还存在轻微的顿挫感,要想克服顿挫感需要一些技巧。这款变速箱一般在2300转以上换挡,当变速箱快换挡时收油,换挡完成之后再继续加油。
这款车型搭载的1.4L动力,在2500转一下表现一般,即使你深踩油门也不会有很快的响应,当转速超过3000转以后,响应会积极一些。转向方面,欧力威IMT还是偏沉的。
本文小结:对于上市一年以上的欧力威车型,大家可能比较熟悉了,它的外形和内饰设计还算时尚;做工方面,欧力威在同价位车型中算是中等偏上的水准;空间优势明显,在相近尺寸的车型中,欧力威空间相当领先。这次试驾的IMT车型最大的亮点就是使用了AMT变速箱,这款AMT变速箱在换挡速度、换挡平顺性方面与AT自动变速箱存在一些差距,不过它确实让驾驶更轻松,尤其是在面对堵车的时候。如果欧力威IMT上市之后,定价合理,我想它还是会受欢迎的。
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