打破传统消费观 测试进口丰田Venza威飒

    什么是传统的消费观？一般来说消费者会在购车的过程中根据自己的实际使用需求来选择对应的车型，比如像有些人的用车环境比较单一，主要在城市里代步，那么他会选择一台普通的轿车；又比如一些人用车环境路况不是很好，或者偶尔喜欢出游，那么购入一台SUV就显得非常有必要。所以我们就看到了SUV、MPV、跑车、轿车等等各种类型的产品涌入市场供大家挑选。

    说到这里大家也就会明白，传统的消费观念就是厂家会为了满足消费者一对一的这种购买需求而生产产品，让消费者会更清楚得知道自己想要的是哪种车型。但有一些厂家根本不拘于泥这种保守的理念，比如丰田就希望造出一台结合轿车、SUV与MPV元素类似于“全能”的车型，于是就有了Venza威飒的诞生，它的到来就是为了要打破汽车市场上这种传统的消费观念，从而满足那一小部分消费者多元化的需求。

◆ 关于Venza威飒

    我想很多人都不知道这是一款什么车型，我简单的给各位解释下，Venza威飒最早诞生自北美市场，它名字是个合成词，来自于Venture（冒险）与意大利蒙扎赛道（Monza）的组合，所以当时的Venza威飒是以一种全新的姿态和概念化设计去冒险尝试北美地区消费者对全能型汽车的认识。2013年6月，丰田宣布Venza威飒正式在中国上市，预售价格为32.66-40.88万。（下面简称威飒）

◆ 威飒是一款什么车型

    相比汉兰达，这位美国老哥的名字对于国内的消费者来说可是有些陌生，车身尺寸相近，自身也定位于SUV，但设计理念却差之千里。它游离在SUV、轿车与MPV之间，结合了各种车型的优点，打破了传统一对一的消费观念，让消费者接受这种“全能”的概念。

◆ 我们的目的

    既然想打破传统的消费观念，那么就需要有一定的实力，接下来我们会根据它的特点进行测试，看看它是否真的能结合这SUV、轿车以及MPV这三种车型的优势从而来实现自己的价值取向。

    似于轿车的车身线条与汉兰达这种SUV相比有着强烈的反差，尾部一定承载了设计师不少的心血，“S”型的轮廓将车顶、尾灯以及后保险杠贯穿起来，像一条紧密的故事线索。原厂配备的19寸轮圈看起来稳重扎实，245mm邓禄普SUV专用轮胎带有M+S标识，说明它可以兼顾一定的非铺装路面行驶性能，正好符合它的定位。

    它有着SUV的通过性，车身设计却融入了很多轿车的元素，同时离远了看又像是一台加高过的MPV，所以用“跨界”来形容它最合适不过了。我认为威飒的设计初衷可能并非真的让它全能起来，而是更注重那些思维方式活跃不拘泥于传统消费观的朋友，用概念打破单调，使自己看起来更活泼一些，这就是威飒的卖点。